轨道车辆用型材主要要求强度高，刚度好，轻量化和优良的抗腐蚀能力、检修以及 。

B.1/4

C.1/5

D.1/2

A、耐候钢车体

B、非金属部件

C、高强度车钩

D、大容量缓冲器

小型化及复合化达到轻量化目的，采用CAE技术计算汽车强度和刚度，确保减重整车的性

能

B.开发设计车体和部件更趋合理化的中空型结构。主要途径就是在结构上采用“以空代实”，

即对承受弯曲或扭转载荷为主的构件，采用空心结构取代实心结构，同时优化结构布局，使

之更加紧凑，这样既可以减轻重量，节约材料，又可以充分利用材料的强度和刚度

C.在轻量化与材料特性、工艺性、生产批量、成本及其它制约因素中找到一个最佳的结合

点，实现多材料组合的轻量化结构，强调合适的材料用于合适的部位，结合CAD/CAE，使

结构轻量化设计与优化融入开发前期，缩短开发周期，降低成本，确保了汽车轻量化的效率

和质量

D.以上说法均正确

B.电芯轻量化

C.电驱系统轻量化

D.电控系统轻量

化

B.比强度.比刚度高

C.阻尼减震性能高

D.以上都对

耗材用量

B.采用轻质材料，如铝、镁、陶瓷、塑料、玻璃纤维或碳纤维复合材料等

C.采用计算机进行结构设计，如采用有限元分析、局部加强设计等

D.已上都对