双向行车公路隧道建筑限界横断面设计中，60km/h行车速度时车道宽度最小宽度为3.75×2m。

A、单幅双车道

B、双幅多车道

C、单车道

D、三幅多车道

某公路工程项目，路线长36.2km，双向4车道，路幅宽24.5m，设计车速80km/h，路面基层为水泥稳定土基层，根据工程实际情况及施工单位人力、设备条件，施工单位采用了路拌法水泥稳定土基层施工工艺。摊铺水泥日进度1.6km(单向)，K6+200～K10+900路段具体施工过程如下：

(1)施工放样，恢复中线；根据施工布料需要在下承层上画布料网络。

(2)对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥等按要求进行备料。

(3)确定松铺系数后，施工单位共用5d时间完成摊铺土任务。某日摊铺土2.5km。

(4)按规定洒水闷料，整平轻压。

(5)按规定摆放水泥，用刮板将水泥均匀摊开。

(6)为保证拌和质量，按规定采用了稳定土拌和机进行拌和。为了避免损坏下承层，拌和深度保持在下承层顶面5～10mm。(7)拌和料拌和均匀后，立即用平地机初步整形，为保证整形质量，全路段平地机均由两侧路肩向路中心进行刮平。

(8)整形后，当混合料的含水率为最佳含水率(±1%～±2%)时，按规定用轻型压路机配合12t以上的压路机进行碾压。直线和平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，由外侧路肩向内侧路肩碾压。

由于部分工程量无法准确确定，业主和施工单位采用单价合同签订施工合同，业主委托甲监理公司进行施工监理，工程计量方式为监理工程师与施工单位联合计量。

问题：

1、本项目路拌法水泥稳定土基层施工准备中少了什么重要环节？并简述这一环节的主要工作。

2、指出本项目路面基层具体施工过程中存在的问题，并进行改正。

3、写出该项目可采用的工程量计量方法，并指出路面工程计量应该采用的方法。

指出本项目路面基层具体施工过程中存在的问题，并进行改正。

写出该项目可采用的工程量计量方法，并指出路面工程计量应该采用的方法。

A. 路基宽度

B. 路幅宽度

C. 红线宽度

D. 路面宽度

某高等级公路第四合同段，按高速公路标准设计，设计车速120km／h，路基宽度28．00m，路面为双向四车道沥青混凝土路面。路线通过地段为一古河道，地表为砾石类土壤，部分路段为采砂场废料堆。砾石层覆盖厚度一般在1～5m不等，砾石层下为粉质性低液限黏土，地下水位在埋深2m以下，路线两侧为农业区。K20q-450～K20+950路堤填筑高度22m，填筑材料有粉土与砂性土，在路堤施工时，采用一层粉土，一层砂性土，交错分层水平填筑，每层压实厚度22cm左右。为防治高填路堤沉降，在采取相应的设计处理措施基础上，设计方对施工提出以下要求：

(1)加强对地基的压实。

(2)严格分层填筑并充分压实。

(3)填挖交界处挖台阶。

施工方严格按照设计要求进行施工，在施工过程中遇到一处软基，在对软基处理之后，以硬质石料填筑地面上2m高度范围并分层压实。由于填筑过程中突遇大雨停工数天，天晴后排除积水继续施工，为赶工期，工班长提出加班加点填筑，提前完成后可立即进入下一道路面基层施工工序。

问题：

1．指出施工单位在路堤施工中的错误，并给出正确做法。

2．施工方对软基处理后填筑路堤的方式是否合理？如果不合理，请提出合理措施。

3．因大雨误工后工班长提出的建议可否采纳？为什么？