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提问人：网友90000001 发布时间：2024-04-09

停放制动缓解显示异常，客车司机按照OCC调度指示重新缓解停放制动，按照OCC调度指示合副司机室【停放制动缓解旁路】旋钮至“旁路位”，本站清客退出服务。完成操作后反馈（）调度

[单选题]

停放制动缓解显示异常，客车司机按照OCC调度指示重新缓解停放制动，按照OCC调度指示合副司机室【停放制动缓解旁路】旋钮至“旁路位”，本站清客退出服务。完成操作后反馈（）调度

A.0CC

B.CC

C.环调

D.电调

参考答案

简答题官方参考答案（由简答题聘请的专业题库老师提供的解答）

A、0CC

本题考查客车司机按照OCC调度指示重新缓解停放制动的操作流程。根据题目描述，客车司机按照OCC调度指示，先重新缓解停放制动，然后按照OCC调度指示将合副司机室的【停放制动缓解旁路】旋钮旋至“旁路位”，最后清客退出服务并反馈给调度。根据常识和题目描述，客车司机在操作过程中应该遵循OCC调度指示，因此答案为A，即0CC。其他选项均与题目描述不符

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ABCD

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第1题

NJ02-2电客车全列车停放制动无法缓解，救援需司机下车在车辆走行部将（）关断，等制动缸内压缩空气排尽后手拉停放制动缸上拉环缓解停放制动

A.04阀

B.11阀

C.04阀和B11阀

D.L06阀和B11阀

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第2题

工程车推进电客车在运用库对标停稳后，由调车司机将（)节车制动缓解塞门恢复至正常位置并施加停放制动，方可通知工程车司机解钩。

A.3

B.4

C.5

D.6

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第3题

CRH5型动车组停放制动指示器安装在（)，显示列车的制动/缓解状态。

A.司机室

B.QEL柜内

C.QRK柜内

D.车辆的两侧

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第4题

A5车非操作端73-F101（司机室辅助设备）跳闸操作端会显示什么故障现象（）

A.气制动施加缓解灯不亮

B.停放制动施加缓解灯不亮

C.推手柄保压制动不能缓解

D.主断分合灯不亮

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第5题

如果板卡通讯故障导致的停放制动界面异常，则不会在HMI上显示“确认停放制动缓解”的提示，此时无法按此硬键，须将[转向架监测回路]故障开关打到关位，运行中密切监控停放制动状态（)

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第6题

二号线列车DDU故障栏显示空压机故障，检查并断合该车（）电气柜内空气断路器RIOCB1。司机在行车时应持续监控气压表，及时缓解紧急制动、避免停放制动

A.本端

B.后端

C.两端

D.二位端

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第7题

下列关于停放制动无法缓解故障描述正确的是（）

A．停放制动监控环路故障不影响推荐速度，推牵引HMI显示惰行0%，无法动车。

B．停放制动无法缓解尝试按压停放制动按钮再次施加缓解是为了排除停放制动控制电气故障。

C．CTS被cao作停放制动无法通过停放制动施加缓解按钮进行缓解

D．救援主风管压力低于4.8bar车辆。若连挂后，两车气压无法达到正常范围，可尝试关断连挂端司机室下的主风管隔离阀，关断两车连挂端司机室CREC柜内的CTCB，隔离故障列车所有停放制动

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第8题

CRH380B/BL型动车组停放制动切除如果板卡通讯故障导致的停放制动界面异常，则不会在HMI上显示“确认停放制动缓解”的提示，此时无法按此硬键，须将停车制动监测回路故障开关打到关位，运行中密切监控停放制动状态（）

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第9题

客车救援应急处理程序（救援车司机）处理错误的是（）

A.接到行调的救援命令后明确救援方式及停留车位置，按行调指令在就近站清客

B.TO/RM运行至故障车停留区段，与故障车司机鸣笛示意并按其指挥进行连挂、试拉，确认解钩灯亮，打拖动模式

C.缓解两列车停放制动，核对行调命令后根据故障车司机指示动车

D.司机凭行调指令直接动车

E.推送故障列车到前方车站清客时，可以不用施加停放制动

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第10题

判断：甲、乙两人分别在两端司机室进行操作检查。车辆投电后，总风压力大于8bar，进入 HMI 制动测试界面，缓解紧急制动及停放制动，牵引/制动手柄置于最大常用制动位，当自检状态都显示“满足”时，点击“开始”进行自检测试。确认自检测试成功（自检结果状态栏显示）（）

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第11题

直流增扩编列车停站开关门作业后，按压ATO发车按钮列车常用制动无法缓解，同时显示某节车制动不缓，司机操作流程（）

A.观察主风缸压力表，若风缸压力小于7BAR，报调度无需任何操作等待风压上升

B.至故障车厢切除B9

C.尝试切除司机室内停放制动旁路和摩擦制动旁路

D.故障牵引动车

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