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提问人：网友tianxinll
发布时间：2022-01-06
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论述燃烧室点火后，排气超温跳闸的现象、原因及处理。
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第4题
发动机启动过程中，所谓热启动是（).
A.由于环境温度过高，造成压气机增压比降低，启动过程不能正常进行
B.发动机刚刚停车，温度尚未降低到常温时，试图进行再启动，造成排气温度过高
C.启动过程中EGT上升过快，即将超温或已经超过红线限制，启动必须中止
D.先供油点火，待燃烧室温度升高到一定温度时再行启动，以保证启动可靠
第5题
当起动涡轮喷气发动机时（）
A.如果排气温度超过规定的极限，说明发动机超温了
B. 过于贫油的混合气可能引起起动时超温
C. 在燃油防火开关打开后60-80秒之间，发动机应起动
D. 一出现点火征候，就断开起动机电门
第6题
当起动涡轮喷气发动机时（）
A.如果排气温度超过规定的极限，说明发动机超温了
B.过于贫油的混合气可能引起起动时超温
C.在燃油防火开关打开后60-80秒之间，发动机应起动
D.一出现点火征候，就断开起动机电门
第8题
超温跳闸处理：a)检查各侧总断路器是否在分闸位置;b)检查变压器线圈有无异常和变形、过热现象;c)检查温控柜风机运行情况、超温报警显示、超温跳闸指示灯是否正常;d)若确认是由于()电阻及温控二次回路故障造成误动，应在消除故障后，恢复变压器的运行。
A.水银
B.热敏
C.温控
第9题
涡桨发动机的飞机在颠簸气流中飞行时,通常应把点火电门接通在连续点火位,这样做的目的主要是A.防
涡桨发动机的飞机在颠簸气流中飞行时,通常应把点火电门接通在连续点火位,这样做的目的主要是
A.防止涡轮超温
B.防止燃烧室熄火
C.防止压气机进入喘振状态
