双程有载往复式线路不考虑驻车的调空行程时,其里程利用率大于50%,但小于100%。()
双程有载往复式线路不考虑驻车的调空行程时,其里程利用率大于50%,但小于100%。()
双程有载往复式线路不考虑驻车的调空行程时,其里程利用率大于50%,但小于100%。()
A.120-160
B.130-160
C.140-150
D.150-160
A.120-160
B.130-160
C.140-150
D.150-160
A.桑塔纳2000GSi轿车驻车制动器检查时,要用196N的力拉动驻车制动操纵手柄进行驻车制动,驻车制动操纵手柄应被锁定在规定的齿数范围内。
B.桑塔纳2000GSi轿车驻车制动器检查时,用196N的力拉动驻车制动操纵手柄进行驻车制动,驻车制动操纵手柄的行程应为4~7个棘齿,否则应调整驻车制动器。
C.一般情况下,调整好的驻车制动器应在操纵手柄行程的70%时,汽车应能在20%的纵坡上可靠地停住。
D.调整驻车制动器行程之前,不允许用除锈剂清洁拉索表面。
A.100-150
B.110-150
C.120-150
D.130-150
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