船舶航行时间从船舶启程离港离开泊位或锚地浮筒解开最后一根缆绳时起，到船舶到达目的港靠上泊

A.港池

B.码头前水域

C.锚地

D.航道

A.船长于靠泊动态时间的2小时前通过高频联系引航员，等待引航员登轮

B.引航员登轮后，船长按照引航员的指引，驾驶船舶从锚地驶入航道并在航道航行至泊位附近

C.船长按照引航员的指引，驶离航道，并指挥船员配合带缆，将船舶靠好在泊位

D.船长在《天津港引航签证单》签字盖章，确认引航作业；引航员留存《天津港引航签证单》原件，离开船舶

机舱污水的排放：＿＿。

A.停泊在锚地和港池内的船舶，禁止向舷外排放。需要时要向主管部门申请，经同意后按要求操作。

B.旁通油水分离器从专用污油水舱或舱底直接向舷外排放。

C.航行途中排放机舱污水，应加强与驾驶台联系，做好‘油类记录簿’的填写。舱底污水可来自货油泵舱的舱底；舱底污水未混有货油残余物；船舶正在航行途中；未经稀释排出物的含油量不超过15PPM；船舶所设油水过滤设备正常运转。

机舱污水的排放：（）。

A.停泊在锚地和港池内的船舶你，禁止向舷外排放，需要时要向主管部门申请，经同意后按要求操作。

B.旁通油水分离器从专用污油水舱或舱底直接向舷外排放。

C.航行途中排放机舱污水.应加强与驾驶台联系，做好油类记录薄的填写。舱底污水可来自货油泵舱的舱底，舱底污水未混有货油残余物，船舶正在航行途中，未经稀释排出物的含油量不超过15PPM，船舶所设油水过滤设备正常运转。

A.在浮标标示的航路内建立深水航道可以提高航行安全，允许较小吃水船舶在深水航道外侧安全航行，但船舶仍应保持在浮标标示的航路内。

B.国家主管机关在其领海内建立分道通航制必须由IMO通过。

C.具有较大潮差的港口可能需要确定“无返程点”或“中止点”，以确保在船舶不能靠泊预计泊位的情况下能够返回安全水域、临时应急泊位或锚地。

D.在确定锚地时，需要考虑如遮蔽、水深、海底抓力、邻近航道等因素

A.靠离码头、进出港池和锚地的船舶应当避让在航道内正常航行的船舶

B.穿越、驶进或驶出航道的船舶应当避让在航道内正常航行的船舶

C.外高桥沿岸码头离泊上行拟靠外高桥沿岸码头的船舶，应当避让沿外高桥沿岸航道下行的船舶

D.从宝山支航道上行拟靠宝山支航道沿岸码头的船舶，应当避让沿宝山支航道下行的船舶

电讯检疫必须是持有效的()国际航行船舶在抵港前24小时，通过船舶公司或船舶代理向港口或锚地所在地检验检疫机构以电报形式报告。

A．卫生证书

B．运输工具检疫处理证书

C．运输工具检疫证书

D．除鼠与免予除鼠证书

A.24

B.12

C.48

D.以上都不对