更多“减压阀的调整方法将制动阀手把制运转位,制动管压强不足时拧紧调整螺帽,超过时拧松调整螺帽;每次调整时施行常用制动减压3-4次,缓解后检查制动管压强是否达到规定值,若没有达到规定值,直止调整达到规定压强为…”相关的问题
第1题
减压阀的调整:将制动阀手把至运转位,制动管压强不足时拧紧调整螺帽,超过时拧松调整螺帽;每次调整时施行常用制动减压()次,缓解后检查制动管压强是否达到规定值,若没有达到规定值,直止调整达到规定压强为止。
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第2题
简述DK-1制动机空气制动阀电空位操作时手把在运转位的综合作用。
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第3题
DK-1制动机,转空气位操作时,下列哪一项准备工作是错误的()。
A、将转换板钮转换至空气位
B、将转换阀153转至空气位
C、将非操纵端调压阀调整为列车管定压
D、空气制动阀手把移至缓解位
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第4题
JZ-7型空气制动机双阀口式中继阀排风口排风不止,自阀手把运转位,将调整阀手轮全部松开,制动管降压为零后停止排气,为()漏泄
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第5题
DK-2制动机后备制动需紧急制动时,可按压紧急按钮或者拉车长阀,并同时将后备制动阀手把移放()位。
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第6题
旅客列车制动机实施缓解感度试验的要求是:将自动制动阀手把置于常用制动位减压170kPa.每辆车须起制动作用,并在1min内不得自然缓解。()
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第7题
旅客列车制动机实施缓解感度试验的要求是:将自动制动阀手把置于常用制动位减压170kPa,每辆车须起制动作用,并在一分钟内不得自然缓解()
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第8题
JZ-7型空气制动机单独制动阀在运转位时,调整阀使单独作用管通大气()
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第9题
JZ-7型空气制动机单独制动阀在运转位时,调整阀使单独作用管通大气。()
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第10题
JZ-7 型空气制动机自动制动阀手柄置于过充、运转位时,自动制动阀调整阀处于()。
A.充气状态
B.制动状态
C.制动后保压状态
D.都不是
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