更多“DC600V列车供电系统采用()路供地方式,具有一定冗余。一路电源故障时,另一路仍可向客车供电。”相关的问题
第1题
DC600V列车供电系统采用()路供地方式,具有一定冗余。一路电源故障时,另一路仍可向客车供电
点击查看答案
第2题
DC600V列车供电系统中机车受电弓接收由电网输送过来的25kV单相交流高压电,经降压后,采用2套独立工作的单相半控整流装置将单相交流电整流成2路直流电,每路额定输出电压600V,电流670A,容量()。
A.200kW
B. 400kW
C. 600kW
D. 800kW
点击查看答案
第3题
DC600V列车供电系统中机车采用整流方式提供()电源,技术成熟、可靠性高
A.DC110V
B.DC220V
C.DC380V
D.DC600V
点击查看答案
第4题
DC600V列车供电系统中机车采用整流方式提供()电源,技术成熟、可靠性高。
A.DC110V
B. DC220V
C. DC380V
D. DC600V
点击查看答案
第5题
青藏客车采用机车或发电车集中供电,供电系统为DC600V两路干线独立供电、分散变流,本车的供、配电控制由车内()来完成,其中枢为()。
点击查看答案
第6题
青藏客车采用机车或发电车集中供电,供电系统为DC600V两路干线独立供电、分散变流,本车的供、配电控制由车内()来完成,其中枢为()
点击查看答案
第7题
从2016年2月1日起,DC600V直供电列车与机车连挂时无需在连接(),列车供电直接采用强供模式
A.AC380V电力连接线
B.DC110V电力连接线
C.DC600V电力连接线
D.通信线
点击查看答案
第8题
()列车供电系统可集中控制,操作简单,可实现DC600V/AC380V兼容供电
A.DC110V
B.DC220V
C.DC380V
D.DC600V
点击查看答案
第9题
列车电网供电系统:发电车不能完全满足提速列车轴重的要求。因此,取消发电车,加速发展电网供电列车,列车供电系统就是结合我国国情生产的()
A.DC600V
B.AC600V
C.DC380V
D.AC380V
点击查看答案
第10题
DC600V空调客车供电系统的车内照明采用电源()
A.DC48V .
B.DC110V .
C.AC220V .
D.AC380V
点击查看答案