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A.坚持“预防为主”的方针，保持警惕，防止风害天气特别是阵风、台风对航空器可能造成的危害。航空器的风害防护措施应遵循飞离大风区、停放入（靠近）机库、露天固定地锚系留、露天迎风停放的优先次序。
B.厦门机坪62，66及67号机位可以系留787机型飞机，当66与67号机位中其中一个机位停放787飞机时，另一机位只能停放757-200或以下机型，因此台风来时，66与67号机位只能为一架787飞机提供系留。
C.飞机维修工程部每年组织一次各部主管参加的飞机防风害应急演练。
D.7级以上强风时，不应在露天环境中进行登高作业。必需进行登高作业时，应采取可靠的安全保护措施，如佩戴安全帽、系缚安全带等。
A.对于翼展在24（含）—36米.主起落架外轮间距6（含）—9米，与障碍物之间净距不小于4.5米；
B.飞机试车时.只需满足相关间距要求即可；
C.飞机混杂停放时.飞机相对停放时的间距，按翼展乘1.2—1.3之间的一个系数计算，以保证转弯滑行需要；
D.空气品质恶劣.风沙满天时.应安装发动机防尘盖
A.飞机必须迎风停放
B. 飞机必须顺风停放
C. 每一个称重点到基准面的距离乘以各称重点的净重，然后将乘积相加再除以各称重点磅称读数之和
D. 试车时飞机必须系留，防止飞机滑出
A.应无妨碍停机的车辆、维修设备及其它障碍物
B.电源设备到位
C.夜间运行时，停机坪照明应在工作状态
D.飞机停机应满足行业标准《民用航空器的停放和系留》的规定
A.是指并排停放的飞机邻近大翼翼尖的水平距离
B. 是指飞机大翼翼尖与附近障碍物之间的水平距离
C. 由地面监护人员担任
D. 是指飞机大翼翼尖与移动障碍物的水平距离
A.飞机相对停放时的间距要求是：飞机并排停放间距乘以1、35-1、50之间一个系数
B.航后不需要对飞机进行静电接地
C.地面维护人员准确把握“最小净距”的含义
D.大飞机和小飞机混杂停放时，应注意大飞机不要妨碍小飞机的灵活运动
A.飞机相对停放时的间距要求是：飞机并排停放间距乘以1.35-1.50之间的一个系数。
B. 航后不需要对飞机进行静电接地。
C. 地面维护人员准确把握“最小净距”的含义。
D. 大飞机和小飞机混杂停放时，应注意大飞机不要妨碍小飞机的灵活运动。
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