A.在每次飞行前作业人员要进行飞前确认检查
B.对无人机姿态和位置进行调整时,巡检人员要注意线路周围的障碍物
C.巡检作业时,巡检人员应始终能看到作业线路,并清楚线路的走向
D.巡检作业时,多旋翼无人机应位于输电线路的一侧,不宜在线行正上方长时间飞行
A.在每次飞行前作业人员要进行飞前确认检查
B.对无人机姿态和位置进行调整时,巡检人员要注意线路周围的障碍物
C.巡检作业时,巡检人员应始终能看到作业线路,并清楚线路的走向
D.巡检作业时,多旋翼无人机应位于输电线路的一侧,不宜在线行正上方长时间飞行
A.现场负责人发出起飞指令并记录起飞时间
B.无人机操作员平稳匀速控制多旋翼无人机按预定飞行方案飞行
C.现场负责人通过地面站的实时画面调整云台角度,控制拍照/录像等
D.作业过程中操作人员应注意无人机放飞距离和高度,不应超视距作业。
A.作业应在良好天气下进行,风速应不大于10m/s
B.在作业过程中遇到雷、雨、雪、大雾、大风等恶劣天气应及时终止作业
C.作业前应落实被巡线路沿线有无影响飞行安全的因素,并采取停飞或避让等应对措施
D.视距内飞行,无人机处于驾驶员或观测员目视视距内半径500m、相对高度低于120m的区域
A.身体健康,无妨碍作业的疾病和心理障碍
B.从事过输电线路运维、施工等相关专业工作
C.经过相应多旋翼无人机机型飞行操作专业培训合格
D.应具备无人机维护保养常识及技能
A.作业应满足国家民航、军队等部门有关政策法规要求
B.作业过程中,无人机宜在驾驶员或观测员直接目视接触的范围内飞行。
C.现场起降点应尽量靠近目标塔架。
D.禁止无关人员进入起降点
A.身体健康,无妨碍作业的疾病和心理障碍
B.从事过输电线路运维、施工或相关专业工作
C.从业人员经过该机型的飞行操作有关培训,但无需取得民航局或行业协会颁发的证照
D.视力达到5.0以上
A.危险规避, 实时路径规划与再规划,事件驱动决策,任务变化能鲁棒响应
B.健康诊断,有限适应,机载保守低水平决策,执行预编程的任务
C.预编程或上传飞行计划如航点、参考轨迹等。由地面站或操控者进行分析、计划和决策。简单的故障保护
D.基本的传感可能由多旋翼完成,所有数据由飞控手处理、分析
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