在国际上称为以远权。A.在一国领土上装载前往航空器所属国的客、货、邮B.在一国领土上装载或卸下
在国际上称为以远权。
A.在一国领土上装载前往航空器所属国的客、货、邮
B.在一国领土上装载或卸下前往或来自任何其他国家的客、货、邮
C.在一国领土上卸下来自航空器所属国的客、货、邮
D.在一国领土上作非业务性降停
在国际上称为以远权。
A.在一国领土上装载前往航空器所属国的客、货、邮
B.在一国领土上装载或卸下前往或来自任何其他国家的客、货、邮
C.在一国领土上卸下来自航空器所属国的客、货、邮
D.在一国领土上作非业务性降停
在一国领土上装上前往航空器所属国的客、货、邮的自由或权利也称为()业务权或自由。
A.第一种
B.第二种
C.第三种
D.第四种
在芝加哥国际民用航空会议上,美国提出的第四种业务权是()
A.在一国领土上装上前往航空器所属国的客、货、邮的自由或权利。
B.在一国领土上前往航空器所属国的客、货、邮的自由或权利。
C.在一国领土上装上或卸下前往航空器所属国的客、货、邮的自由或权利。
D.在一国领土上作非业务性停降的自由或权利。
A.飞经一国领空而不降停的权利
B. 在一国领土上作技术性经停的权利
C. 在一国领土上卸下来自飞机所属国的客、货、邮的权利
D. 在一国领土上装载前往飞机所属国的客、货、邮的权利
A.飞经一国领空而不降停的权利
B.在一国领土上作技术性经停的权利
C.在一国领土上卸下来自飞机所属国的客、货、邮的权利
D.在一国领土上装载前往飞机所属国的客、货、邮的权利
在芝加哥国际民用航空会议上,美国提出的第五种业务权是()
A.飞越一国领土而不降停的自由或权利
B.在一国领土上卸下来自航空器所属国的客、货、邮的自由或权利
C.在一国领土上装上前往或来自任何其他国的客、货、邮的自由或权利
D.在一国领土上做非业务性降停的自由或权利
A.飞越一国领土而不降停的自由或权利
B.在一国领土上卸下来自航空器所属国的客、货、邮的自由或权利
C.在一国领土上装上或卸下前往或来自任何其他国的客、货、邮的自由或权利
D.在一国领土上作非业务性降停的自由或权利
A.一国领土上做技术性经停的权利
B.一国领土上下来自航空器所属国家客货邮的权利
C.一国领土上装载前往航空器所属国家的客货邮的权利
D.飞经一国领空而不降停的权利
A.一国领土上做技术性经停的权利
B.一国领土上下来自航空器所属国家客货邮的权利
C.一国领土上装载前往航空器所属国家的客货邮的权利
D.飞经一国领空而不降停的权利
在一国经济领土上具有经济利益中心的单位是该国的()
A.企业单位
B.事业单位
C.常住单位
D.外部单位
A.外国船舶的无害通过权对沿岸国领土主权的限制
B.外国人属人管辖权对领土主权的限制
C.外交人员及外国国家享有的特权和豁免对领土主权的限制
D.国家在其领土上行使主权时,不得损害邻国的利益
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