列车在RM模式下,经过()个(LZB)轨道电路变化后,自动转为SM,如越过没有取消的停车点,而需要经
列车在RM模式下,经过()个(LZB)轨道电路变化后,自动转为SM,如越过没有取消的停车点,而需要经过()个(LZB)轨道电路的变化后才自动转为SM。
列车在RM模式下,经过()个(LZB)轨道电路变化后,自动转为SM,如越过没有取消的停车点,而需要经过()个(LZB)轨道电路的变化后才自动转为SM。
A.1,2
B.2,3
C.3,4
D.4,5
RM模式只能工作在()控制级中,用以监督列车运行在如未装备TGMT轨旁设备的线路或者TGMT设备故障的区域等中。
A.ITC
B.IXLC
C.CTC
D.CBTC
A.列车在转换轨发生时,不影响运营,继续RM模式动车
B.列车继续运行
C.MMI显示CM和RM模式可用后,转换RM模式运行
D.MMI显示CM和AM模式可用后,转换CM/AM模式运行
E.列车以NAM模式退出服务
A.车载ATC设备车地通信正常工作,将列车驾驶模式选择为RM模式
B.司机以RM模式小于25km/h 的速度驾驶列车
C.当主用驾驶端越过两个连续的信标,列车获取定位信息
D.在接收到轨旁ZC设备发送的移动授权信息后,DMI显示模式可用后即可成功转换为CBTC模式
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