题目内容
（请给出正确答案）
下列关于运输飞行的说法中，较准确的说法应是()。
A.运输飞行分为正班飞行和专业飞行
B.运输飞行分为国际航班和国内航班
C.运输飞行分为正班飞行和非正班飞行
D.公务飞行属于运输飞行
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A、盐雾试验属于气候环境试验，用来评价运输包装件承受盐雾的能力和在盐雾环境中包装对产品的保护能力；
B、气候环境试验主要包括温度、湿度、低气压、盐雾、雨淋、浸水、辐射等试验；
C、低气压试验适用于评价空运时增压仓和飞行高度不超过3500m的非增压仓飞机内的运输包装件耐低气压的能力及包装对产品的保护能力，也可用于评价海拔较高的地面运输包装件。低气压试验不属于气候环境试验，属于压力试验；
D、气候环境试验分为环境处理试验和环境预处理试验；
A、低气压试验适用于评价空运时增压仓和飞行高度不超过3500m的非增压仓飞机内的运输包装件耐低气压的能力及包装对产品的保护能力，也可用于评价海拔较高的地面运输包装件。低气压试验不属于气候环境试验，属于压力试验；
B、气候环境试验主要包括温度、湿度、低气压、盐雾、雨淋、浸水、辐射等试验；
C、气候环境试验分为环境处理试验和环境预处理试验；
D、盐雾试验属于气候环境试验，用来评价运输包装件承受盐雾的能力和在盐雾环境中包装对产品的保护能力；
A.人工、材料、机械台班的单价采用当时当地的实际价格，较准确反映实际水平
B.适用于市场经济条件波动较大的情况
C.工作量较小
D.计算过程简单
E.误差较小
A.烧结多孔砖的堆置高度不宜超过2米
B. 烧结多孔砖因其强度较高，绝热性能较普通砖差
C. 烧结多孔砖在运输、装卸过程中，应避免碰撞，严禁倾卸和抛掷
D. 烧结多孔砖一般用于砌筑六层以下建筑物的承重墙
A.烧结多孔砖因其强度较高，绝热性能较普通砖差
B.烧结多孔砖在运输、装卸过程中，应避免碰撞，严禁倾卸和抛掷
C.烧结多孔砖的堆置高度不宜超过2米
D.烧结多孔砖一般用于砌筑六层以下建筑物的承重墙
A.众数是一种位置平均数
B.众数不受数列中的各单位标志值的影响
C.当数列中存在异常标志值时，众数能够较准确的代表总体的集中趋势
D.如果总体中没有明显的集中趋势，则众数不存在
A.定频振动试验用于评价运输包装抵抗某一固定频率（共振和非共振）振动的能力和对产品的保护能力；
B.定频重复冲击试验是一种特殊的定频振动试验，它模拟实际运输中运输包装件与运输工具底板之间的持续反复冲击；
C.定频振动试验只考察运输包装件垂直方向的振动影响；
D.试验条件包括振动频率、加速度幅值或位移振幅、振动时间，应依据实际物流振动环境和运输时间选取；
关于工程分析方法中的类比分析法，下列说法正确的是()。
A．以理论计算为基础，较简单，但具有一定的局限性
B．要求时间长、投入工作量大，结果较准确、可信度较高
C．最为简便，当其他两种方法由于条件限制不可行时可采用
D．所获得的工程分析数据准确性较差，不适于定量程度要求高的建设项目
A.定频重复冲击试验是一种特殊的定频振动试验，它模拟实际运输中运输包装件与运输工具底板之间的持续反复冲击；
B.定频振动试验用于评价运输包装抵抗某一固定频率（共振和非共振）振动的能力和对产品的保护能力；
C.定频振动试验只考察运输包装件垂直方向的振动影响；
D.试验条件包括振动频率、加速度幅值或位移振幅、振动时间，应依据实际物流振动环境和运输时间选取；
关于船队运输的特点，下列说法错误的是：()。
A.船队运输与单船运输相比较具 有运量大、成本低的优点
B.驳船造价低，制造较容易，调度灵活
C.拖船功率不能得到充分发挥
D.能满足大宗货物运输和减小航道中船舶密度，改善航行秩序
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