船舶因突遇浓雾,一时无法选择锚地抛锚而被迫在浓雾中航行时,除应按照雾天航行要点操作外,还应着重采取下列哪些措施()。①减速航行②充分利用雷达,VHF,AIS等助航仪器③服从当地VTS的管理并及时请求其帮助和指导④及早做好抛锚扎雾的准备工作,尽快找到锚地抛锚扎雾。
A.①③④
B.①②③④
C.②④
D.①②③
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A.①③④
B.①②③④
C.②④
D.①②③
A.①③④
B.①②③④
C.②④
D.①②③
船舶突遇浓雾的应急措施()。①减速行驶,按章鸣笛,稳住船向,摆正船位,勤测勤算,作好应变的准备②报请船长,同时通知机舱备车③开启雷达,派专人进行雷达观测,随时报告观测情况④加强瞭望,大型船队应派专人到首驳瞭望⑤尽快找到锚地抛锚扎雾
A.①~⑤
B.①~④
C.①②③⑤
D.①②④⑤
A.①~⑤
B.①~④
C.①②③⑤
D.①②④⑤
A、时处台风季节,甲船在锚地避风,船长采取了认为必须的一切抗台措施,后因风力过大,致使缆绳、锚链被吹断,撞损临近的锚泊船乙
B、丙船进港时,有强风,航标临时移位,锚泊船丁未按规定点燃锚灯,结果碰撞了该锚泊船
C、戊船进入狭水道突然遇到浓雾,能见度极差,船长只好立即抛锚。当时该船位于主航道上,由于船长在选择抛锚位置和进行抛锚作业时疏忽,未能听到锚泊船鸣放的警告声号,与锚泊船己相撞
D、庚船夜间行使,由于船长疏于瞭望,与航行速度过快的辛船相撞
船舶突遇暴雨天气时,下列哪个说法不正确()。
A.鸣放雾航声号
B.加车迅速驶往锚地抛锚
C.开雷达,VHF
D.必要时停车淌航
所谓“扎雾”是指().
A.由于雾的原因导致能见度极差,以致船舶无法安全航行而被迫抛锚的情况
B.由于雾的原因导致能见度极差,因无合适的锚地船舶被迫冒雾航行的情况
C.船舶在雾天航行时,为保证货物安全而对货物进行绑扎的情况
D.以上都对
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