()是由航空运输协会,根据在一定航线上有经常性特种货物运输的发货人的要求,或者为促进某地区的某种货物运输,向国际航空运输协会提出申请,经同意后制订的特种货物运价。
A.特种货物运价
B.一般货物运价
C.等级货物运价
D.公布的直达运价
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A.特种货物运价
B.一般货物运价
C.等级货物运价
D.公布的直达运价
国际航空运输协会(IATA)的目标主要是调解有关商业飞行上的一些法律问题,简化和加速国际航线的客货运输。()
A.正确
B.错误
货物空运时,根据国际航空运输协会(IATA)606号决议的规定,可以在运输标志下面给出总重量。
A.统一规定的票价浮动幅度
B.票价浮动上限管理,下浮幅度不限
C.市场调节价
D.票价浮动下限管理,上浮幅度不限
A.特种货物运价通常是承运人根据在某一航线上经常运输某一种类货物的托运人的请求或为促进某地区间某一种类货物的运输,经国际航空运输协会同意所提供的优惠运价
B.特种货物分为10类,其中每一类又细分为10组,每组再细分,这样几乎所有的商品都有一个对应的组号,公布特种货物运价时只要指出本运价适用于哪一组货物即可
C.因为承运人制定特种运价的初衷主要是使运价吏具竞争力,吸引更多客户使用航空货运形式,使航空公司的运力得到更充分的利用,所以特种货物运价比普通货物运价要低
D.适用特种运价的货物除了满足航线和货物种类的要求外,还必须达到承运人所规定的起码运量(如100千克)
E.如果货量不足,而托运人又希望适用特种运价,那么货物的计费重量就要以所规定的最低运量(100千克)为准,该批货物的运费就是计费重量(此时是最低运量)与所适用的特种货物运价的乘积
A.货运业
B. 运输业
C. 客运业
D. 航空业
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