题目内容
（请给出正确答案）
● 下面关于测试的说法错误的是 （37） 。
（37）
A. 测试是为了发现错误而执行程序的过程
B. 测试的目的是为了证明程序没有错误
C. 好的测试方案能够发现迄今为止尚未发现的错误
D. 测试工作应避免由原开发软件的人或小组来承担
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A.经过测试没有发现错误说明程序正确
B.测试的目标是为了证明程序没有错误
C.成功的测试是没有发现错误的测试
D.成功的测试是发现了迄今尚未发现的错误的测试
● 下面关于软件测试的说法，（48）是错误的。
（48）
A．软件测试就是程序测试
B．软件测试贯穿于软件定义和开发的整个期间
C．需求规格说明、设计规格说明都是软件测试的对象
D．程序是软件测试的对象
A.经过测试没有发现错误，说明程序正确
B.成功的测试是没有发现错误的测试
C.测试的目标是为了证明程序没有错误
D.成功的测试是发现了迄今尚未发现的错误的测试
A.软件测试就是程序测试
B.软件测试贯穿于软件定义和开发的整个期间
C.需求规格说明、设计规格说明都是软件测试的对象
D.程序是软件测试的对象
A.测试必须有115V交流电
B.火警控制面板和舱过热探测控制器上都可进行轮舱火警测试
C.测试时火警控制面板上红色的轮舱灯亮
D.测试时音响警告响
A.发动机处于正常工作温度
B. 拆下所有火花塞使发动机可以方便的转动
C. 将节气门保持关闭状态
D. 要戴手套以防烫伤
A.发动机处于正常工作温度
B.拆下所有火花塞使发动机可以方便的转动
C.将节气门保持关闭状态
D.要戴手套以防烫伤
A.黑盒测试着重测试软件的功能需求，是在程序接口上进行测试。
B.失败测试是纯粹为了破坏软件而设计和执行测试案例的。
C.边界值测试是黑盒测试特有的技术方法，不适用于白盒测试。
D.黑盒测试无法发现规格说明中的错误，不能进行充分的测试。
A.位于空调舱龙骨梁上
B.可以进行自测
C.正常情况下必须将控制器上电门选择在“FLIGHT”位
D.空中自测才将控制器上测试电门放“FLIGHT”位
A.烟雾探测器为双环路
B.货舱控制面板和电子组件上的系统测试电门功能是相同的
C.在货舱控制面板和电子组件上进行系统测试时，驾驶舱的指示都一致
D.货舱火警控制面上的火警灯是红色的
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