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营业线施工事故的主要原因有()。
A.施工监理不严格
B.施工监护不落实
C.施工人员缺乏资质
D.未进行施工招标
E.施工安全责任制不落实
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- · 有2位网友选择 E,占比22.22%
- · 有2位网友选择 D,占比22.22%
- · 有2位网友选择 A,占比22.22%
- · 有2位网友选择 C,占比22.22%
- · 有1位网友选择 B,占比11.11%
A.施工监理不严格
B.施工监护不落实
C.施工人员缺乏资质
D.未进行施工招标
E.施工安全责任制不落实
A.施工实行分级管理,分别由相关部门领导(干部)负责对施工计划安排、组织实施、安全防范、现场指挥和质量验收,实行全过程组织实施和监督把关,落实责任.确保安全
B.严格按施工计划组织施工,实行施丁:组织单一指挥
C.按规定距离设置防护信号,保证施工联系畅通,加强施T中相关工作的联系协调,严格落实施工安全措施
D.施工后必须严格确认具备放行列车的开通条件,方可按允许运行速度放行列车
E.原则上施工后放行第一趟列车可以安排旅客列车,线路允许速度必须根据运行条件逐步提高,严禁盲目臆测放行列车
A.需限速的施工,需向列车调度员申请限速准许、结束和限速调度命令
B.不需限速的施工,需向列车调度员申请准许、结束施工的调度命令
C.除施工开始和施工结束外,不提报施工日计划
D.申请及恢复限速需提报施工日计划
A.施工专项方案编制、实施不符合规定
B.施工组织不力,现场管理混乱
C.违章指挥和违章作业
D.对施工机械和车辆等运输设备管控力度大
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