关于零件草图,下面说法中,正确的是()。A.零件草图用徒手目测绘制而成B.零件草图的尺寸标准不必
关于零件草图,下面说法中,正确的是()。
A.零件草图用徒手目测绘制而成
B.零件草图的尺寸标准不必齐全
C.一个零件表达方式,其确定原则是读图方便
D.零件的破损缺陷必须在草图上画出
关于零件草图,下面说法中,正确的是()。
A.零件草图用徒手目测绘制而成
B.零件草图的尺寸标准不必齐全
C.一个零件表达方式,其确定原则是读图方便
D.零件的破损缺陷必须在草图上画出
A.零件草图用徒手目测绘制而成
B.零件草图的尺寸标准不必齐全
C.一个零件表达方式,其确定原则是读图方便
D.零件的破坏损缺陷必须再草图上画出
A.可以在平面视图或三维视图中创建坡道
B.可使用与绘制楼梯所用的相同工具和程序来绘制坡道
C.可以通过修改草图来更改坡道的外边界
D.以上说法都对
A、A.按照自己的设计意图,迅速勾画出零件的粗略二维轮廓
B、B.利用草图的尺寸约束功能和几何约束功能精确确定二维轮廓曲线的尺寸、形状和相互位置。
C、C.按照自己的设计意图,迅速勾画出零件的粗略二维轮廓, 利用草图的尺寸约束功能和几何约束功能精确确定二维轮廓曲线的尺寸、形状和相互位置。
D、D.以上说法都不对
A.在三维设计系统中,零件设计是核心,特征设计是关键,草图设计是基础
B.三维零件设计过程是零件真实制造过程的虚拟仿真
C.建立零件模型应该从设计与制造的角度切入,体现面向制造的设计准则
D.零件特征的组成及其相互关系是系统的核心部分,直接影响着几何造型的难易程度和设计与制造信息在设计、制造、检验间交换与共享的方便程度。
A.增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力
B.把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型,可以减小诱导阻力
C.在飞机各部件之间加装整流包皮,可以减小诱导阻力
为了保护您的账号安全,请在“简答题”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!