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提问人：网友milkriver 发布时间：2022-01-07
[单选题]

在发动机的配气机构中，气门间隙过小，会造成（）。

A.气缸漏气

B. 进气不足

C. 排气不彻底

D. 气门密封面烧蚀

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匿名网友[50.***.***.114]选择了 A
1天前
匿名网友[25.***.***.225]选择了 B
1天前
匿名网友[236.***.***.239]选择了 B
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1天前
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1天前
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1天前
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第1题
为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？
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第2题
为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置？
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第3题
为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置？

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第4题
气门间隙（)会影响发动机配气相位的变化。A.过大B.过小C.过大和过小D.都不是

气门间隙()会影响发动机配气相位的变化。

A.过大

B.过小

C.过大和过小

D.都不是

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第5题
气门间隙过大或过小对内燃机工作循环有何影响？

A.间隙过小，发动机在热态下可能会发生漏气现象，导致功率下降，甚至烧坏气门。

B.间隙过大，发动机在热态下可能会发生漏气现象，导致功率下降，甚至烧坏气门。

C.间隙过大，传动零件之间以及气门与气门座之间将产生撞击，造成整个配气机构运转不平稳，噪声增大，且使气门开启持续时间减少，充气和排气不充分。

D.间隙过小，传动零件之间以及气门与气门座之间将产生撞击，造成整个配气机构运转不平稳，噪声增大，且使气门开启持续时间减少，充气和排气不充分。

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第6题
没装配液力挺柱的发动机配气机构，若在冷态时气门及其传动机构间隙过小，则会在热态时造成气门关闭不严。（)
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第7题
发动机气门间隙过小，传动零件之间以及气门与气门座之间将产生撞击，造成整个配气机构运转不平稳，噪声增大（）
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第8题
气门间隙的大小一般由发动机制造厂家根据确定。一般冷态下，进气门间隙为mm，排气门间隙为mm。间隙过小，发动机在热态下会使气门与气门座，发生漏气现象，导致功率下降，甚至烧坏气门；间隙过大，传动零件之间以及气门与气门座之间将产生严重，造成整个配气机构运转不平稳，噪声增大，同时会造成气门开启的下降，使进气阻力增加，量减少，排气阻力增加，排不干净

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第9题
在发动机配气机构中，在气门杆尾端与摇臂之间所留存的适当间隙，称为气门间隙（）
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第10题
有关气门间隙对发动机性能影响正确的是（)。

A.气门间隙过小会导致发动机功率下降

B.气门间隙会影响发动机的充气效率

C.气门间隙过小会缩短进排气时间

D.所有发动机配气机构中都必须留有气门间隙

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