B.应先保证正常行车,后进行设备修复,即“先通后复”。
C.非影响行车类故障,原则上在运营结束后进行维修。
D.故障发生后,车站应安排相应人员值守故障门至故障修复或运营结束,做好乘客引导及站台安全防护,监控是否有乘客将关闭的故障滑动门手动解锁,除正常上下车外严禁乘客靠近故障门,动车前司机确认间隙安全。
E.应急处理时,站务人员、维修人员必须正确穿戴、使用劳动防护用品、用具
A、当手势密码需保存于本地用于进行解锁操作时,需进行编码及加密处理后存储于本地
B、手势数据在通信过程中使用json记录坐标
C、手势数据在信道中通信应进行加密
D、在手势密码编码过程中加入随机因子,保证传输过程中每次数据均不相同
A.按引导进路锁闭方式接车后,接车进路未解锁
B. 停电后恢复供电,所有区段均呈现白光带
C. 列车或车列通过后,某些轨道电路区段因故未能正常解锁
D. 进站信号开放好后,因故取消接车
A.行车值班员在与司机沟通后,尝试使用IBP盘开关站台门如可关闭,后续均采用IBP盘关闭站台门,直至故障修复
B.站务员在IBP盘仍无法关闭站台门的情况下,直接操作互锁解除。故障处理时间不得超过60秒
C.站务员在后续接发车时,若无关闭且锁紧信号,须继续操作互锁解除,保证列车正常进出车站
D.若部分站台门未关闭,站务员需在接发车时在距离司机最近的未关闭站台门处显示好了手信号
A.按引导进路锁闭方式接车后,接车进路未解锁
B.停电后恢复供电,所有区段均呈现白光带
C.列车或车列通过后,某些轨道电路区段因故未能正常解锁
D.进站信号开放好后,因故取消接车
A.行车值班员在与司机沟通后,尝试使用IBP盘关闭站台门,如可关闭,后续均采用IBP盘关闭屏蔽门,直至故障修复。
B.站务员在IBP盘仍无法关闭站台门的情况下,直接操作“互锁解除”。故障处理时间不得超过60秒。
C.站务员在后续接发车时,若无“关闭且锁紧”信号,须继续操作“互锁解除”,保证列车正常进出车站。
D.若部门屏蔽分未关闭,站务员需在接发车时在距离司机最近的未关闭站台门处显示“好了手信号”,直至故障修复
A.闭塞分区
B.列车车次
C.车站
D.区间
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