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提问人：网友shmlove520
发布时间：2022-01-06
[主观题]
汽车冷气机循环分高压和低压二部分，膨胀阀将冷凝器之（）压（）体变为（）压（）体，经挥发器后变成（）压（）体，冷媒经压缩机后又变成（）压（）体，送入冷凝器后，将热发散到车外。
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第1题
汽车冷气机的制冷循环系统的工作原理是：高温高压的制冷剂从压缩机排出，经管道进入()后，气态制冷剂就冷凝成中温中压的液态进入()，再经膨胀阀输送到蒸发器。
汽车冷气机的制冷循环系统的工作原理是：高温高压的制冷剂从压缩机排出，经管道进入（)后，气态制冷剂就冷凝成中温中压的液态进入（)，再经膨胀阀输送到蒸发器。
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第4题
二、判断（每小题3分，共12分） 1. 制冷循环压缩过程：压缩机吸入来自蒸发器的低温低压气态制冷剂，将其压缩成高温高压液态制冷剂后排出到冷凝器。（） 2. 冷凝器是热交换装置，通常设置在散热器后面。（） 3. 当蒸发器温度较高时，膨胀阀开度减小。（） 4.触点常闭型高压开关当触点断开，切断压缩机电磁离合器电路，使压缩机停止工作。（)
第5题
在汽车制冷循环系统中，经膨胀阀送往蒸发器管道中的制冷剂是（)状态。A.高温高压液体B.低温低压液
在汽车制冷循环系统中，经膨胀阀送往蒸发器管道中的制冷剂是()状态。
A.高温高压液体
B.低温低压液体
C.低温高压气体
D.高温低压液体
第7题
汽车冷气空调系统，冷气机吹出口温度高且低压侧及高压侧的压力均很高，其可能原因为（）
A.冷媒不够
B. 冷媒过多
C. 系统内含有水份
D. 系统内含有空气
E. 冷媒压缩机驱动皮带过紧F . 冷媒压缩机驱动皮动过松
