题目内容
（请给出正确答案）
关于路基范围内的原地基应在路基施工前做的处理，叙述错误的是（）。
A.路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度应不小于80%
B.原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15 cm，平整后按规定要求压实
C.路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理
D.基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm，并予以分层压实到规定要求
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XX高速公路分四个阶段施工，其中软基段长达14Km，该段软土地基处理采用清除鱼塘淤泥及田地杂物，回填河砂至地表，再铺设60cm厚的砂砾垫层，打塑料板间距1.2m，长度为11m，其上层铺两层土工布，土工布之间是50cm砂，第二层土工布上仍是填砂。施工单位处XX年3月底开始施工到XX年10底，填砂已达到设计高程。路基填筑高度为4m左右，后因邻近的季华路立交桥高程提高，线路纵坡重新调整，12月底，路基填筑高度增加2.32-2.85m，施工单位接到变更设计图纸后继续施工，到XX年12月底，路基填筑高度达5.8米。次年元旦，该段路基发生了滑坍，路基平均下沉2m，工人C和X下在此段路填筑土，C及时跳离逃生，X则随路基滑下，后被救起，经医院抢救无效死亡。
关于本次事故的管理原因，下列说法错误的是（）。
A.设计单位对设计方案考虑欠周全
B.没有按规范编制专项的工程安全施工组织设计
C.缺乏专门的管理人员进行现场指挥和监管
D.违反特种设备操作规程
关于本次事故的管理原因，下列表述错误的是（）。
A.设计单位对设计方案考虑欠周全
B.没有按规范编制专项的工程安全施工组织设计
C.缺乏专门的管理人员进行现场指挥和监管
D.违反特种设备操作规程
本次事故的技术原因，主要在于在该段路基变更设计情况下，设计单位未增设反压护道。（）
A.正确
B.错误
A.原路面材料就地实现再生利用，节省了材料转运费用
B.对原路面材料的级配调整幅度有限，也难以去除不适合再生的旧料
C.再生深度通常在1.5~5 cm，难以深入
D.施工速度快
A.抽水设备宜采用电力机械，不得在隧道内使用内燃抽水机，抽水机械应有一定的备用台数
B.抽水机械的安装地点在导坑的一侧或另开偏洞安装，并用栅栏与隧道隔离
C.在有地下水排出的隧道，必须挖凿排水沟，当下坡开挖时应根据涌水量的大小，设置大于20%涌水量的抽水机具排出
D.隧道内各部照明电器为：开挖、支撑及衬砌作业地段为110~220 V；成洞地段为12~36 V；手提作业灯为12~36 V
A.轻型压路机
B.三轮压路机
C.钢筒式压路机
D.轮胎压路机
A.用8~10 t三轮压路机跟在洒水车后进行碾压
B.碾压完成的路段应让水分蒸发一段时间
C.粗碎石层表面孔隙全部填满后，立即用洒水车洒水，直到饱和，但应注意避免多余水浸泡下承层
D.洒水和碾压应一直进行到填隙料和水形成粉砂浆为止
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