采用盘形制动的特快行邮列车,在平直道线路上,每百吨列车重量换算合成闸瓦压力最小值为()。A.260k
采用盘形制动的特快行邮列车,在平直道线路上,每百吨列车重量换算合成闸瓦压力最小值为()。
A.260kN
B.280kN
C.300kN
D.320kN
采用盘形制动的特快行邮列车,在平直道线路上,每百吨列车重量换算合成闸瓦压力最小值为()。
A.260kN
B.280kN
C.300kN
D.320kN
530特快行邮列车(盘形制动)每辆人力制动机的换算闸瓦压力为()。
A.40kPa
B.50kPa
C.60kPa
D.80kPa
特快行邮列车运行于平直道,每百吨列车重量换算合成闸瓦压力的最小值为()。
A.350kN
B.320kN
C.250kN
D.200kN
车辆换算闸瓦压力时,特快行邮列车(盘形制动,160km/h)使用合成闸瓦,每辆换算闸瓦压力为()。
A.200kN
B.220kN
C.240kN
D.260kN
采用盘形制动的特快旅客列车,。在平直道线路上,每百吨列车重量换算合成闸瓦压力最小值为()。
A.260kN
B.280kN
C.300kN
D.320kN
采用盘形制动的快速旅客列车,在平直道线路上,每百吨列车重量换算合成闸瓦压力最小值为()。
A.260kN
B.280kN
C.300kN
D.320kN
快运货物列车采用踏面制动方式,在平直道线路上,每百吨列车重量换算高摩合成闸瓦压力最小值为()。
A.200kN
B.220kN
C.250kN
D.260kN
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