船舶某横剖面上实际弯矩超过允许范围,船体的____结构有可能最先遭受破坏。A.上甲板或船底B.纵舱壁
船舶某横剖面上实际弯矩超过允许范围,船体的____结构有可能最先遭受破坏。
A.上甲板或船底
B.纵舱壁
C.横舱壁
D.舷侧
船舶某横剖面上实际弯矩超过允许范围,船体的____结构有可能最先遭受破坏。
A.上甲板或船底
B.纵舱壁
C.横舱壁
D.舷侧
A.③④⑤
B.①④⑤
C.①②⑤
D.②③④
A.设计水线面面积与长方形长×宽之比
B. 设计水线下中剖面积与高×宽之比
C. 设计水线下船体体积与长方形:长×宽×高的体积之比
D. 设计水线面积与中横剖面面积之比
A.静水弯矩指的是船舶在静水中受到重力与浮力共同作用而产生的弯矩
B.波浪弯矩是指静置于波浪上的船舶由于波面下的浮力分布相对于原静水面下的浮力分布的变化而产生的弯矩
C.波浪附加弯矩也可称为波浪弯矩
D.砰击振动弯矩指的是由于船体受到砰击力而产生的弯矩
A.设计水线面面积与长方形长×宽之比
B.设计水线下中剖面积与高×宽之比
C.设计水线下船体体积与长方形:长×宽×高的体积之比
D.设计水线面积与中横剖面面积之比
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