车刀主偏角小，切削时径向抗力增大。（)

A、径向力增大，轴向力减少

B、径向力减小，轴向力增大

C、径向力增大，轴向力增大

D、径向力减小，轴向力减小

A.主偏角增大，径向力减小，轴向力增大，不易产生振动

B.主偏角减小，径向力减小，轴向力增大，不易产生振动

C.主偏角增大，切削厚度增大，切削宽度减小，切屑容易折断

D.主偏角减小，切削厚度减小，切削宽度增大，切屑不容易折断

A.径向力增大，轴向力减小

B. 径向力减小，轴向力增大

C. 径向力增大，轴向力增大

D. 径向力减小，轴向力减小

车细长轴时，为减少弯曲变形，车刀的主偏角应取()，以减少径向切削分力。

A.15°~30°

B.30°~45°

C.45°~80°

D.80°~93°

A.前角

B.后角

C.刃倾角

D.主偏角

A.增大

B.减小

C.基本不变

车削细长轴时，为了减小刀具对工件的径向作用力，应尽量增大车刀的主偏角。( )

（A）主偏角

（B）副偏角

（C）后角

（D）副偏角和后角

增大主偏角可减小车削中的径向抗力，从而减小工件的变形。( )

B．减小背吃刀量

C．减小中拖板燕尾槽间隙&&&&&&

D．减小切削量