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提问人:网友zhangwe2019 发布时间:2022-01-07
[多选题]

以下哪些情况需要终点站退出服务().

A.全列车四个车门不能够正常开关

B.单节车单侧车门不能打开,复位DCUN无效

C.司机室侧门无法打开

D.司机室后端门无法关闭

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匿名网友[246.***.***.103]选择了 C
1天前
匿名网友[83.***.***.100]选择了 A
1天前
匿名网友[191.***.***.41]选择了 A
1天前
匿名网友[63.***.***.158]选择了 A
1天前
匿名网友[243.***.***.75]选择了 C
1天前
匿名网友[77.***.***.52]选择了 A
1天前
匿名网友[164.***.***.70]选择了 C
1天前
匿名网友[175.***.***.128]选择了 A
1天前
匿名网友[167.***.***.138]选择了 B
1天前
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第1题
以下哪些情况需要终点站退出服务()

A.全列车四个车门不能够正常开关

B.单节车单侧车门不能打开,复位DCUN无效

C.司机室侧门无法打开

D.司机室后端门无法关闭

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第2题
下列关于清客的规定正确的是()
A.列车终到折返.进存车线、返回车辆段。

B.担当救援列车的电客车。

C.故障下线列车到达车站需清客。

D.列车内发生火灾.爆炸或不明物危及乘客安全的事故。

E.列车发生车载信号设备故障.仅能以限制人工驾驶模式或非限制人工驾驶模式运行时,距离终点站4站以上原则上本站清客退出服务,距离终点站 4 站及以下原则上运行至终点站清客退出服务。

F.行调认为有必要的情况

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第3题
以下何种情况,列车需要到终点站退出服务()

A.司机室侧门无法关闭,驻站人员进行处理,处理无效

B.司机室侧门无法打开,驻站人员进行处理,处理无效

C.司机室后端门无法关闭,驻站人员进行处理,处理无效

D.全列车四个以上车门显示异常,开关门正常,门关好后“所有门关闭”指示

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第4题
以下何种情况,列车需要到终点站退出服务。()

A.司机室侧门无法关闭,驻站人员进行处理,处理无效

B.司机室侧门无法打开,驻站人员进行处理,处理无效

C.司机室后端门无法关闭,驻站人员进行处理,处理无效

D.全列车四个以上车门显示异常,开关门正常,门关好后“所有门关闭”指示

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第5题
单节或多节车门打不开,说法不正确的是()

A.两节及以上打不开每节车解锁一个车门清客退出服务

B.需要重新开关一次站台侧车门

C.一节车打不开终点站退出服务

D.需要检查车门控制电源是否跳闸

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第6题
关于一个辅助逆变器严重故障的处理流程,以下说法正确的是( )。

A.运行至前方站台停稳后,按压“主辅复位”按钮(=41-S101)5秒,无论故障消除与否,继续运营

B.如故障仍存在,运行至终点站进站停稳后,分合相应辅助逆变器微动开关,故障消除则继续运营,否则退出服务

C.两个辅助逆变器严重故障,此时空压机可能无法打风,要求随时监控列车气压情况

D.两个辅助逆变器严重故障,对空压机工作无影响

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第7题
关于全列EB不缓下列说法错误的是()

A.检查本端紧急制动按钮是否被按下

B.将【VOBC切除】打至“切除”位,尝试是否能缓解

C.操作“安全回路旁路”后终点站退出服务

D.应急处置后,需要紧急停车时,将主控手柄拉至EB位

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第8题
以下关于两个空压机故障的处理流程正确是( )。

A.当总风压力低于700kPa,空压机能打风,气压表总风压力不断上升,则维持运行至终点站退出服务

B.当总风压力低于700kPa后仍不断下降,则本站清客退出服务

C.若列车无法动车,且总风压力大于550kPa,则申请启动车辆应急运行模式退出服务

D.若总风压力低于550kPa且无法上升,直接申请救援

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第9题
若电笛长鸣,则断开(),白天继续运营,夜间终点站退出服务。

若电笛长鸣,则断开(),白天继续运营,夜间终点站退出服务。

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第10题
若有2个VVVF故障如何处置()

A.维持运行

B.终点站退出服务

C.就近退出服务

D.申请救援

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