题目内容
（请给出正确答案）
A.送风；送风
B.排风；排风
C.送风；排风
D.排风；送风
参考答案
更多“隧道内列车头部着火时，着火端一侧车站隧道风机（）另一端车站隧道风机”相关的问题
A.列车头部着火且停在区间内任意位置。与行车一致的方向送风
B.列车中部着火且停在区间内任意位置。根据公里表大小确认送风方向
C.列车尾部着火且停在区间内任意位置。与行车相反的方向送风
D.隧道内的火灾情况不清楚时，与行车一致的方向送风
E.前方列车车头着火，后方列车停在中间风亭后，与行车一致的方向送风
F.前方列车车尾着火，后方列车停在中间风亭后，与行车相反的方向送风
A.停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点
B.旅客列车着火时，首先疏散着火车辆内的全部旅客
C.电气化区段，现场需停电时，应立即通知供电部门停电、采取接地措施
D.对甩下的车辆，在车站由车站人员负责采取防溜措施
A.须立即停车(停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点)，车站不再向区间放行列车，并通知邻线及后续相关列车停车
B.旅客列车着火时，首先疏散着火车辆内的全部旅客
C.列车发生火灾、爆炸时，除迅速通知消防部门前往扑救外，还应通知公安部门，必要时通知医疗部门
D.列车需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定
在扑救地铁火灾时，应根据灭火战斗的需要，将着火车辆迅速转移到()。
A.地下车站
B.区间隧道内
C.地面停车站
D.隧道出口
B、隧道通风系统的控制着火区间（或通风区段）内的气流方向与多数乘客疏散方向相反
C、执行相应火灾模式后，了解到送风方向与送风原则相违背的，应立即中止先前运行模式，并在设备功能所能达到的最短时间内执行正确的火灾模式
D、区间上下行线之间的联络通道作为乘客疏散通道，乘客进入疏散通道视同乘客疏散到站台，视为安全区域
A.一旦出现区间列车发生火灾且停在区间隧道内时应立即启动相应的火灾运行模式
B.隧道通风系统的控制着火区间内的气流方向与多数乘客疏散方向相反
C.无法判断列车火灾位置时按与行车一致的方向送风
D.区间上下行线之间的联络通道不作为乘客疏散通道
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