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提问人：网友李瑶发布时间：2023-04-22

[主观题]

甲公司向人保为其甲船投保一切险，保险期限一年。船舶的保险价值200万美元，保险金额200万美元。在一次航行中，因船员驾驶过失与乙船发生碰撞，致乙船淹没。乙船船损为200万美元，乙船上货损为300万美元，乙船上船员伤亡100万美元。在这次事故中，甲船自身受损100万美元，甲船上所载货品损失80万美元。甲船对本次事故负100%责任。请回答：（1）甲船船东对哪些损失负补偿责任，数额为多少？（2）人保对甲船船东哪些损失和补偿责任给予补偿，数额为多少？（3）假设甲船在英国保险公司投保，选用英国伦敦协会83船舶定期保险条款投保一切险，英国保险公司该怎么补偿？

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第1题

1998年4月3日，我国甲进出口公司与英国乙公司签订了一份纺织面料出口合同，合同金额为100万美元，约定的价格条件为CIF利物浦。乙公司依约于1998年4月15日开出以甲公司为受益人、金额100万美元的不可撤销信用证。甲公司接到信用证后，随即与中国丙运输公司签订了海上货物运输合同，并向丁保险公司投保了海运一切险，而丙公司亦以约定时间在天津港装船，将货物运往利物浦。船行途中，因遭遇风暴，为航行安全船

A.应由甲公司向丙公司要求赔偿

B.应由乙公司向丙公司要求赔偿

C.应由甲公司向丁公司要求赔偿

D.应由乙公司向丁公司要求赔偿

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第2题

中国甲公司以CIF价向德国乙公司出口一批货物，双方选择适用2010年《国际贸易术语解释通则》，甲公司向中国人民保险公司投保了一切险，并规定以信用证方式支付。甲公司在规定的期限内在指定的中国某港口装船，船公司签发了提单，甲公司取得单据后办理了议付。次日甲公司接到德国乙公司来电，称装货的海轮在海上失火，货物全部烧毁，要求甲公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求甲公司退还全部货款。依国际惯例及中国《海商法》，下列选项哪些是正确的？()

A.乙公司应向中国甲公司提出索赔

B.乙公司应向保险公司提出索赔

C.乙公司应向船公司提出索赔

D.乙公司承担货物自装运港装上船开始起的一切风险

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第3题

中国甲公司向美国乙公司出口一批食品，价格条件为CIF纽约，货物投保一切险，由中远公司“远望”号班轮承运，货到目的港收货人提货时发现货物发生部分损失。根据我国有关法律和国际惯例，下列说法哪个是正确的？

A.本案中应由中国甲公司负责投保、安排运输

B.如果货损是由于船在运输途中遭遇恶劣天气所致，则承运人中远公司和保险公司均不承担责任

C.如果货损是由于船长船员在管理船舶上存在过失导致货物受热变质所致，则承运人和保险公司均不承担责任

D.如果货损是由于甲公司再将货物交给承运人之前未对货物进行合理包装所致，在承运人可以免责，但保险公司不能免责

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第4题

中国甲出口公司以CIF价格向美国乙公司出口一批设备，向中国人民保险公司投保了一切险，并规定以信用证方式支付。甲公司在规定的期限内在指定的中国某港口装船，船公司签发了提单，公司取得单据后办理了议付。第二天，甲公司接到乙公司来电，称装货的海轮在海上失火，设备全部烧毁，要求甲公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求甲公司退还全部货款。下列选项中正确的有( )。

A.该案货物的风险是在装货港船舷转移

B.乙公司应向船公司提出索赔

C.乙公司应向甲公司提出索赔

D.乙公司应向保险公司提出索赔

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第5题

1998年4月3日，我国甲进出口公司与英国乙公司签订了一份货物出口合同，合同金额为100万美元，约定的价格条件为CIF利物浦。乙公司依约于1998年4月15日开出以甲公司为受益人、金额100万美元的不可撤销信用证。甲公司接到信用证后，随即与中国丙运输公司签订了海上货物运输合同，并向丁保险公司投保了海运一切险，而丙公司亦依约定时间在天津港装船，将货物运往利物浦。船行途中，因遭遇风暴，部分货物掉入海中，到岸交货时，乙公司仅仅收到价值60万美元的货物。那么对于乙公司遭受的损失，应由谁向谁要求赔偿？

A.由甲公司向丙公司要求赔偿

B.由乙公司向丙公司要求赔偿

C.由甲公司向丁公司要求赔偿

D.由乙公司向丁公司要求赔偿

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第6题

中国甲公司以CIF价向德国乙公司出口一批工艺制品，双方选择适用2010年《国际贸易术语解释通则》，甲公司向中国人民保险公司投保了一切险，并规定以信用证方式支付。甲公司在规定的期限内在指定的中国某港口装船，船公司签发了提单，甲公司取得单据后办理了议付。第二天，甲公司接到德国乙公司来电，称装货的海轮在海上失火，工艺制品全部烧毁，要求甲公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求甲公司退还全部货款。依国际惯例及中国《海商法》，下列选项哪项是正确的？（）

A.乙公司应向中国甲公司提出索赔

B.乙公司应向保险公司提出索赔

C.乙公司应向船公司提出索赔

D.该案货物的风险是在装货港船舷转移

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第7题

我国A公司与美国人B在中国于2000年2月20日签订了购买5万吨大米的CIF合同。A公司开出信用证规定

，装船期限为 2000年6月5日至15日，由于甲承运人的船在开往指定港口时由于战争封锁而迟至6月 20日才到达装货港，货物于6月22日装好后启运。承运人在取得B开出的保函后签发了与信用证规定一致的提单。B为这批大米投保了一切险。2000年6月28日，甲船在途中遭遇飓风，甲船不得不抛弃部分大米，船得以继续航行。但留下的部分大米仍被淡水雨淋了。由于船舶的迟延到达，致使目的地大米价格下降，A公司为尽快处理大米而大幅降价，承受了很大的损失。中国法院在处理该案时，查明B在其本国并不具有民事行为能力，而依据我国法律应当具有民事行为能力，则对于其民事行为能力，应当适用哪国法？

A 中国

B 美国

C 双方协议选择

D 法院自由裁量确定

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第8题

我国甲外贸企业向英国乙公司销售一批服装，共计1000件，装于一个20英尺的集装箱内，原报价为每件USD30 FOB QIN

GDAO。乙公司要求甲外贸企业改报CIF C3%LONDON的价格，甲外贸企业表示接受。已知从青岛至伦敦的海洋运输费用是每个20英尺的集装箱USD3000，投保一切险和战争险，保险费率分别为0.1%和0.05%，投保加成10%。请计算甲外贸企业应该报出的单价最低是多少？(请列出计算过程)

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第9题

甲公司为乙工程投保了建筑工程一切险，由于设计错误导致了建筑物塌陷，保险公司可拒绝理赔。（）

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第10题

根据中国人保1986年海洋船舶保险条款，在船舶投保一切险的情况下，保险人不赔偿因被保险船舶与他船碰撞，造成的（）而引起的被保险人应负的法律赔偿责任。Ⅰ．人身伤亡或疾病；Ⅱ．清除障碍物、残骸；Ⅲ．他船或其所载财产的污染；Ⅳ．任何固定的、浮动的物体的延迟或丧失使用的间接费用。

A.Ⅱ～Ⅳ

B. Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

C. Ⅰ～Ⅳ

D. Ⅰ～Ⅲ

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第11题

根据中国人保1986年海洋船舶保险条款，在船舶投保一切险的情况下，保险人不赔偿因被保险船舶与他船碰撞，造成的（）而引起的被保险人应负的法律赔偿责任。Ⅰ．人身伤亡或疾病；Ⅱ．清除障碍物、残骸；Ⅲ．他船或其所载财产的污染；Ⅳ．任何固定的、浮动的物体的延迟或丧失使用的间接费用

A.Ⅱ～Ⅳ

B.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

C.Ⅰ～Ⅳ

D.Ⅰ～Ⅲ

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