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提问人:网友siicwzy 发布时间:2022-01-06
[多选题]

发动机出现清晰响声,转速越高,声响越大,突然加速时更为明显,机油压力下降,可能的故障原因是()。

A.缸壁润滑不良

B.汽缸或活塞严重磨损

C.连杆、连杆轴承故障

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匿名网友[76.***.***.38]选择了 A
1天前
匿名网友[43.***.***.112]选择了 C
1天前
匿名网友[87.***.***.116]选择了 C
1天前
匿名网友[180.***.***.117]选择了 B
1天前
匿名网友[154.***.***.217]选择了 B
1天前
匿名网友[79.***.***.78]选择了 A
1天前
匿名网友[155.***.***.182]选择了 C
1天前
匿名网友[84.***.***.30]选择了 A
1天前
匿名网友[18.***.***.75]选择了 A
1天前
匿名网友[50.***.***.160]选择了 B
1天前
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更多“发动机出现清晰响声,转速越高,声响越大,突然加速时更为明显,机油压力下降,可能的故障原因是()。A:”相关的问题
第1题
发动机怠速时出现有节奏的“嘎啦、嘎啦”声响,高速时响声杂乱,低速时出现连续的“嗷——”声,转速越高,响声越大,即为()。

A.气门弹簧响

B.活塞销响

C.气门座圈响

D.正时齿轮响

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第2题
发动机负荷加大时响声明显,通过以下特征,可以判断是连杆轴承出现异响()。

A.发动机由怠速加速时,有明显连续的“嗒嗒”敲击声,转速越高,响声越大,急加速时,响声更突出

B.相邻两缸同时断火,响声明显降低

C.单缸断火,响声明显降低

D.机油压力偏低

E.温度低时响声明显,温度正常时,响声减弱

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第3题
某发动机在稳定运转时不响,转速突然变化时发出低沉连续的“哐哐”声,转速越高,声响越大,有负荷时,声响明显,则此声响为()。

A.曲轴主轴承响

B.连杆轴承响

C.活塞敲缸响

D.活塞销响

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第4题
在气缸与曲轴箱结合处,发出钝哑而沉重的“刚、刚”的异响,且转速越高,响声越大,负荷越大,响声越明显,同时伴有发动机的振动。其故障为()。

A.连杆轴承响

B. 曲轴轴承响

C. 活塞敲缸

D. 点火过早

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第5题
发动机由怠速加速时,有明显连续的“嗒嗒”的敲击声,转速越高,响声越大,急加速时,响声更突出,单缸断火,响声减弱或消失,即为()。

A.曲轴主轴在敲击声

B.连杆轴承敲击声

C.活塞敲缸响

D.活塞环响

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第6题
柴油机运行,怠速或略低于中速时活塞销发出声响且声响清晰,发出有节奏的“嗒嗒”声,转速变化时声响更大,发动机温度上升时响声不减,甚至明显。单缸断火声响减弱或消失,此故障原因一般是()。

A.主轴承盖曲轴栓松动;轴承径向间隙过大;轴承润滑不良,造成烧煅或脱落

B.气门间隙过大,或凸轮磨损,顶动挺杆有跳动,气门杆与导管磨损松旷

C.凸轮轴弯曲,轴径与轴承松旷

D.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

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第7题
柴油机运行,怠速或略低于中速时活塞销发出声响且声响清晰,发出有节奏的“嗒嗒”声,转速变化时声响更大,发动机温度上升时响声不减,甚至明显单缸断火声响减弱或消失,此故障原因一般是()

A.气门间隙过大,或凸轮磨损,顶动挺杆有跳动,气门杆与导管磨损松旷

B.主轴承盖曲轴栓松动;轴承径向间隙过大;轴承润滑不良,造成烧煅或脱落

C.凸轮轴弯曲,轴径与轴承松旷

D.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

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第8题
发动机热车运转时,气缸内发出尖锐、清脆的金属敲击声,温度越高响声越大。单缸断火时响声减弱,复缸时会出现明显的几声连续响,故障是()。

A.活塞敲缸

B. 气门响

C. 活塞环响

D. 活塞销响

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第9题
活塞敲缸响的特征是:当发动机()运转或()时,其声响比较清晰,待发动机()起来以后,其响声减弱或

活塞敲缸响的特征是:当发动机()运转或()时,其声响比较清晰,待发动机()起来以后,其响声减弱或消失。

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第10题
当活塞环折断,环与环槽磨损,气缸磨损严重,都会使活塞环部位出现异响,该异响特征为()。

A.钝哑的“啪啪”声,随转速的增高而增大

B.清晰、有节奏的“嗒嗒”声

C.单缸断火,响声减轻但不消失

D.发动机温度升高,响声减弱

E.单缸断火,响声不变

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