A.33度、35度;
B.35度、45度;
C.33度、45度。
A.每一对反推共有12块格栅
B.从后往前看,左发反推的第一块格栅位于内侧最上部
C.从后往前看,右发反推的第一块格栅位于外侧最上部
D.每架飞机共有22块不同件号的反推格栅
A.当仅有一台发动机反推装置故障时,将该发动机反推装置锁定后飞机可以放行
B. 当两台发动机反推装置都故障时,将双发反推装置锁定后飞机可以放行
C. 当驾驶舱P5后顶板相关发动机反推(REVERSER)灯亮时,不需要做任何工作,飞机可以放行
D. 当驾驶舱中央上显示屏相关发动机N1数据指示方框上的黄色反推开锁灯REV亮时,飞机可以放行
A.增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力。
B.把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型,可以减小诱导阻力。
C.在飞机各部件之间加装整流包皮,可以减小诱导阻力。
D.提高飞机的表面光洁度可以减小诱导阻力。
A.增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力
B.把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型,可以减小诱导阻力
C.在飞机各部件之间加装整流包皮,可以减小诱导阻力
A.干扰阻力是由于气流的下洗而引起的
B.在飞机各部件之间加装整流包皮可以减小诱导阻力。
C.诱导阻力是由空气的粘性引起的
D.干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力
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