题目内容
（请给出正确答案）
A.各测点水深必须达到设计通航深度
B.各测点水深必须达到设计深度
C.中部水域严禁出现浅点
D.边缘水域允许出现不超过0.3m的浅点，但浅点数不得超过该水域总测点数的3％
E.边缘水域的浅点不得在同一断面或相邻断面的相同部位连续出现
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A.各测点水深必须达到设计通航深度
B. 各测点水深必须达到设计深度
C. 中部水域严禁出现浅点
D. 边缘水域允许出现不超过3m的浅点，但浅点数不得超过该水域总测点数的3%
E. 边缘水域的浅点不得在同一断面或相邻断面的相同部位连续出现
背景资料
我国北方某海港进港航道为5万吨级单向航道，为满足港口吞吐量发展和船舶大型化的要求，实施航道增深拓宽工程，并相应调整导助航设施，以满足10万吨级船舶单向通航和5万吨级船舶双向通航的要求。疏浚工程挖槽长10km，土质为淤泥质土，疏浚土外抛至15km远外海指定的抛泥区。承包商选用4500m3耙吸船进行挖运抛施工，有关施工参数如下：挖泥航速5km/h，重载航速20km/h，空载航速24km/h，舱载量2500m3，装舱时间0.55h，船舶调头和抛泥时间0.3h，船上装有2台泥泵，每台泥泵泥浆流量为10000m3/h，泥浆浓度为25%，时间利用率55%。 该工程合同疏浚工程量1508万m3，其中设计断面工程量1224万m3，施工期回淤量很小，不计。计划工期1.5年，综合单价18元/m3。 工程施工期间，业主按新的规划，要求在本工程交工后连续进行新的航道扩建工程，以满足15万吨级船舶单向通航和5万吨级船舶双向通航的要求。航道交工验收时，业主提出将本工程的超深、超宽工程量和相应疏浚工程费用列入新的航道扩建工程结算。
问题
1.承包商选用4500m3耙吸船进行施工，是否合理？说明理由。
2.画出该耙吸船挖运抛施工的工艺流程图。
3.计算该耙吸船的运转小时生产率。
4.为按期完成疏浚工程，计算承包商应同时配置几艘4500m3耙吸船？
5.计算本工程的超深、超宽工程量以及相应疏浚工程费用。
6.航道交工验收时，业主提出将本工程的超深、超宽工程量和相应疏浚工程费用列入下期工程结算的做法是否可行？说明理由。
无备淤深度的航道疏浚工程设计底边线以内水域（）。
A. 允许有不超过检查点总数5%的浅点
B. 严禁存在浅点
C. 允许有不超过检查点总数10%的浅点
D. 允许有不超过10Cm的浅点
A.24
B.48
C.60
D.84
A.24
B.48
C.60
D.84
18分）
某沿海港口在航道疏浚工程完成后，委托某测绘单位实施航道水深测量，以检验疏浚是否达到15m的设计水深要求。有关情况如下：
1.测量基准：平面采用2000国家大地坐标系，高程采用1985国家高程基准，深度基准面采用当地理论最低潮面。
2. 测区情况：附近有若干三等、四等和等外控制点成果，分布在山丘、码头、建筑物顶部等处，港口建有无线电发射塔、灯塔等设施。
3. 定位：采用载波相位实时动态差分GPS定位，选择港口附近条件较好的控制点A作为基准台，测量船作为流动台，基准台通过无线电数据链向流动台播发差分信息。
测量开始前收集了A点高程hA和在1980西安坐标系中的平面坐标（xA，yA），以及A点基于1980西安坐标系参考椭球的高程异常值ζA。另外还收集了4个均匀分布在港口周边地区的高等级控制点，同时具有1980西安坐标系和2000国家大地坐标系的三维大地坐标。通过坐标转换，得到A点2000国家大地坐标系的三维大地坐标（BA，LA，HA）。
4.验潮：在岸边设立水尺进行验潮，水尺零点在深度基准面下1m处。
5. 测深：在测量船上安装单波束测深仪，经测试，测深仪总改正数ΔZ为2m。在航道最浅点B处，测深仪的瞬时读数为16.7m，此时验潮站水尺读数为4.5m。
问题：
1、简述A点作为差分基准台应具备的条件。
2、根据已知点成果资料，本项目最多可以计算得到几个坐标系统转换参数？分别是什 么参数？
3、简述将A点已知高程hA转换为2000国家大地坐标系大地高HA的主要工作步骤。
4、计算航道最浅点B处的水深值，并判断航道疏浚是否达到设计水深。
问题
1、计算本工程计算断面顶宽、底宽、断面面积和疏浚工程量。
2、计算该挖泥船平均运转时间小时生产率。
3、计算本工程的施工工期。
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