关于铁路信号的分类,下列叙述不正确的是
A.按接收方式可以分为视觉信号和听觉信号。
B.按信号的特征(或性质)可分为机车信号和手信号。
C.按信号的地位可分为主体信号和从属信号。
D.按停车信号的显示意义分为绝对信号和容许信号。
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- · 有2位网友选择 C,占比25%
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A.按接收方式可以分为视觉信号和听觉信号。
B.按信号的特征(或性质)可分为机车信号和手信号。
C.按信号的地位可分为主体信号和从属信号。
D.按停车信号的显示意义分为绝对信号和容许信号。
B.高速铁路通信系统保证指挥列车运行的各种调度指挥命令信息的传输,为旅客提供各种服务的通信,为设备维修及运营管理提供通信条件
C.会议电视系统不属于高速铁路通信系统
D.德国高铁采用了综合检测列车 IRIS320
A. 独头线路发生故障时,应在进车端设停车信号
B. 发生故障的线路,应在故障区域前端设停车信号,后端可不设
C. 故障排除和停车信号撤除之前,列车不应在故障线路区域运行
A. 对于密集城市,覆盖范围相对较小,增益要相对小些,降低信号强度,减少干扰
B. 对于农村和乡镇,增益可以适度加大,达到广覆盖的要求,增大覆盖的广度和深度
C. 公路和铁路,增益可以比较大,由于水平波瓣角较小,增益较高,可以在比较窄的范围内达到很长的覆盖距离
D. 对于密集城市,覆盖范围相对较大,增益要相对大些,增强信号强度,减少干扰
A、红色——减速。
B、黄色——注意或减速运行。
C、绿色——按规定最大速度运行。
D、紫色——用于道岔表示器上,夜间用紫色灯光表示道岔置于直向开通位置。
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