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更多“应变花可用来测试桥梁构件的平面应变，也可测单向应变。”相关的问题
A.可显示容器外表整体应力场中应力梯度状况
B.可测得平面应力状态下某些点的主应力大小及方向
C.可进展大规模的多点应变测量
D.可测定构件外表上任意点处静态到5OOHz的动态应变
A.桥梁动力响应试验工况应包括下列主要内容：无障碍行车试验、有障碍行车试验和制动试验
B.桥梁自振特性试验应包括竖平面内弯曲、横向弯曲自振特性以及扭转自振特性的测试
C.动力响应测试应包括动挠度、动应变、振动加速度、速度及冲击系数
D.无障碍行车试验可采用与静载试验的加载车辆相同的载重车辆，车辆轴重产生的局部效应不应超过车辆荷载效应，避免对横系梁、桥面板等局部构件造成损伤
A.只要测得构件截面上三个不在一条直线上的点处的应变值，即可求得该截面的应变分布和内力
B.在试验时，仪表读数突变不能轻易舍弃，待以后分析时再作判断处理
C.应变花是一种具有两个或两个以上不同轴向敏感栅的电阻应变计，用于确定平面应力场中主应变的大小和方向
D.45°直角应变花适用于主方向大致知道的情况，同伞形应变花
下列应力应变测试方法中，()可以进行大规模的多点应变测量，准确测定承压设备构件表面上任一点的静态到500kHz的动态应变，还可测得平面应力状态下某些点的主应力大小和方向。
A.电阻应变测量法
B.光弹性方法
C.应变脆性涂层法
D.密栅云纹法
A.桥梁动载试验的测试截面应根据桥梁结构振型特征和行车动力响应 最大原则确定
B.大型桥梁振型测试可将结构分成几个单元分别测试，整个实验布置一 固定参考点(可设置在振型节点)，每次测试都应包括固定参考点
C.在测试桥梁结构行车响应时，应选取桥梁结构振动响应幅值最大部位为测试截面
D.用于冲击效应分析的动挠度测点每个截面应至少1个，采用动应变评价 冲击效应时，每个截面在结构最大活载效应部位的测点数不宜少于2个
关于金属应变片式压力传感器的用途，说法正确的是：
A.不适应于测量动态压力，多用于测量静态压力
B.不适应于测量静态压力，多用于测量动态压力
C.不仅可用来测量静态压力，也可用于测量动态压力
D.不能测量静态压力，也不可用于测量动态压力
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