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提问人:网友jellyku 发布时间:2022-01-06
[主观题]

土方路基工程施工中用适宜材料,必须采用设计和规范规定的适用材料,保证原材料合格,正确确定土的(

土方路基工程施工中用适宜材料,必须采用设计和规范规定的适用材料,保证原材料合格,正确确定土的()和最佳含水量。

A.天然密度

B.平均密度

C.毛体积密度

D.最大干密度

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第1题
土方路基工程施工中,使用适宜材料,必须采用设计和规范规定的适用材料,保证原材料合格,正确确定土
的最大干密度和()。

A.最佳含水量

B.土壤有机成分

C.土地盐碱含量

D.土的昼夜温差

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第2题
土方路基工程施工中所用的材料,必须采用设计和规范规定的适用材料,保证原材料合格,正确确定土的()和最佳含水量

A.天然密度

B.平均密度

C.毛体积密度

D.最大干密度

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第3题
下列各项关于路基施工特点的说法,正确的是()。

A.城市道路路基工程施工处于露天作业,受自然条件影响大

B.路基施工以机械作业为主,人工配合为辅

C.路基施工采用流水或分段平行作业方式

D.专业之间及社会之间配合工作少,施工变化不大

E.人工配合土方作业时,必须设专人指挥

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第4题
【背景材料】某公路土方路基工程施工,该工程取土困难。K17+000~K14+000段路堤位于横坡陡于1:5的地面
,施工方进行了挖台阶等地基处理,然后采用几种不同土体填料分层填筑路基,填筑至0~80cm,施工方选择细粒土,采用18t光轮压路机对土进行快速碾压时,直线段由中间向两边,曲线段由曲线的两边向中间,碾压一遍即结束。碾压完成后检测了中线偏位、纵断高程、平整度、宽度,横坡和边坡坡度,认定土方路基施工质量合格,提请下一道工序开工。【问题】1.对于挖台阶处的填筑具体应怎样实施?在公路工程中需要进行挖台阶处理的情况有哪些?2.总结土方路堤机械化施工的程序。3.影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实,该工程的压实施工是否能有效控制质量?请指出问题所在并进行改正

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第5题
属于土方路基工程施工中常见质量控制关键点的是()。A.集料的级配和石料的压碎值B.每层

属于土方路基工程施工中常见质量控制关键点的是()。

A.集料的级配和石料的压碎值

B.每层的松铺厚度,横坡

C.混凝土材料的检查与试验

D.基底地基承载力的确认

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第6题
根据材料回答 31~35 问题: 某铁路工程项目根据工程量的分布情况,并考虑到铺轨前路基及桥隧工

根据材料回答 31~35 问题:

某铁路工程项目根据工程量的分布情况,并考虑到铺轨前路基及桥隧工程施工期限短的特点,分为两个工区(区段),里程划分为DK0+000~DK75+293,DK75+293~DKl05+000。其中第一工区划分为3个施工单元:DK14+800处一座特大桥}路基土石方;小桥涵群。第二工区划分为5个施工单元:DK92+000~DK105+000段正、站线路基土方2.7×105m3;其余路基土石方;小桥涵;8座大桥;2座隧道。

问题:

第 31 题

结合工程背景,本工程施工任务分解采用的方法是什么?

【您的答案】

【参考解析】:本工程规模比较大,因此,应首先将整个铁路项目分解为两个工区;再根据工程项目所包含的不同类别的工程,继续分解为不同的施工单元。每个单元由几个单位工程组成,或由一个较大的单位工程构成。

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第7题
[背景材料] 某新建一级公路土方路基工程施工,该工程取土困难。K10+000~ K12+000段路堤位于横坡陡
于1:5的地面,施工方进行了挖台阶等地基处理,然后采用几种不同土体填料分层填筑路基,填筑至0~80cm,施工方选择细粒土,采用18t光轮压路机,分两层碾压。两层碾压完成后,检测了中线偏位(合格率90%)、纵断高程(合格率85%)、平整度 (合格率85%)、宽度(合格率88%)、横坡(合格率92%)和边坡坡度(合格率90%),认定土方路基施工质量合格,提请下一道工序开工。

[问题]:

(1)对于挖台阶处的填筑具体应如何实施?在公路工程中有哪些情况需要进行挖台阶处理?

(2)请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。

(3)影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实,该工程的施工方法对此是否有效控制?为什么?

(4)你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求?依据上述检测内容能否认定质量合格?请简述原因。

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第8题
多年冻土地区路基施工必须遵循下列那项规定()。

A.A根据设计作出专项施工措施,为施工人员配备适宜的防寒用品,并在施工现场设臵取暖室,降低冻伤危害

B. B对工地设施、施工机具或材料等采取必要的防寒措施,满足施工物力资源的需求

C. C高寒缺氧地区应设臵制氧设备或配备携带氧气装臵,保证施工作业人员必须的氧气供应

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第9题
【背景材料】A公司中标承包了某高速公路工程后,组成了以公司副总经理为项目经理的项目经理部,下设
技术部、材料部、合同部、财务部等。在对收集的施工技术资料、施工定额及概预算资料、施工组织管理工作的有关政策规定、环境保护规定、公司对该工程施工的有关规定进行分析的基础上,技术部编制了路基工程、路面工程、桥梁工程的施工组织设计。在路基工程的施工组织设计中,K0+000~K5+870段路基为填土路堤。采用水平分层填筑法施工,要求每层填料布料均匀,松铺厚度不超过40cm,施工程序为:取土→运输→推土机初平→压路机碾压→平地机整平。K5+870-K10+955段路基为土石路堤,采用分层填筑,分层压实。经试验,该路段含石量在50%左右,按土石直接铺筑;松铺厚度控制在80cm以内,一直填筑到路堤设计标高。为保证施工质量,对路基工程施工的质量控制关键点设置为:(1)施工放样与断面测量;(2)路基原地面处理;(3)路基横坡要满足要求;(4)分层填筑,分层压实。【问题】1.技术部在编制施工组织设计前,还应该收集哪些资料?2.该土方路基工程的施工组织设计中存在哪些问题?并加以改正。3.该段土石路堤填筑存在哪些问题?并加以改正。4.该路基工程施工的质量控制关键点的内容是否完全?若不完全,请补充。

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