我国港航工程保险主要有:()。
A.建筑工程一切险
B. 第三方责任险
C. 雇主责任险
D. 勘察设计一切险
E. 人身意外伤害险
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A.建筑工程一切险
B. 第三方责任险
C. 雇主责任险
D. 勘察设计一切险
E. 人身意外伤害险
港航工程施工合同规定双方保险义务,()的投保一般在合同专用条款中约定由甲方承担。
A.建筑工程一切险
B.勘察设计一切险
C.船机设备保险
D.施工人员保险
背景资料
某工程施工时需将施工船舶和沉箱从甲港拖运至乙港,甲、乙两港海上距离90海里,拖航时平均波高H为2m,并且两港都在渤海湾东岸,拖运航线距岸不超过20海里。该工程的A型沉箱尺寸为18.35m×15.0m× 17.9m(长度×宽度×高度),沉箱稳定平衡压载后的总重为30336KN,沉箱吃水T为10.85~11.08m。 沉箱拖航拖力计算公式为:F=A×γW×K×V2/2g 式中:F——拖带力(kN); A——沉箱受水流阻力的面积(m2),A=a×(T+δ); γw——海水的重度(kN); a——沉箱宽度(m); T——沉箱吃水(m); δ——沉箱前涌水高度(m),取0.6倍平均波高; V——沉箱对水流的相对速度(m/s),取1.55m/s; K——挡水形状系数,取l.0; g——重力加速度(m/s2)。
问题
1.我国海船航区划分为哪几类?背景资料中的船舶拖运属于哪个航区?
2.给出船舶拖运调遣的工作流程图。
3.计算该沉箱拖运的拖力,并说明拖力计算的目的。
4.船舶拖运调遣宜投保哪几种保险?船舶的海损事故有哪些?
5.选择船舶防台避风锚地应考虑哪些因素?
【问题】 1.我国海船航区划分为哪几类?背景资料中的船舶拖运属于哪个航区? 2.给出船舶拖运调遣的工作流程图。 3.计算该沉箱拖运的拖力,并说明拖力计算的目的。 4.船舶拖运调遣宜投保哪几种保险?船舶的海损事故有哪些? 5.选择船舶防台避风锚地应考虑哪些因素?
A.在运输工程中,由于遇到被保险人无法控制的情况,致使被保险货物无法运往原定卸载港而在途中被迫卸货、重装或转运,以及由此而发生的运输延迟、绕航或运输合同终止等非正常的情况,属于非正常运输
B.根据保险条款规定,在非正常运输情况下,保险公司要求被保险人在获知货物被迫卸货、重装或转运等情况时,及时通知保险人,并酌情收取部分费用后,原保险单不再有效
C.被保险货物如在非保险单所载明的目的地出售,保险责任至交货时终止,但不论任何情况,均以被保险货物在卸载港全部卸离海轮满30天为止
D.被保险货物如在30天期限内继续运往保险单所载明的原目的地或其他目的地时,保险责任仍按正常运输情况下所规定的"岸到岸"条款内容办理
A.业务主体不同
B. 担保的对象不同
C. 追偿权不同
D. 是否有偿不同
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