更多“牵引直供电旅客列车的机车发生故障时,就近组织牵引()的直供电机车救援()。29、牵引直供电旅客列车的机车发生故障(),不能牵引运行,但仍能向列车供电时,调度所就近组织()担当牵引任务,由故障机车供电维…”相关的问题
第1题
牵引直供电旅客列车的机车发生故障时,就近组织牵引()的直供电机车救援()。29、牵引直供电旅客列车的机车发生故障(),不能牵引运行,但仍能向列车供电时,调度所就近组织()担当牵引任务,由故障机车供电维持运行
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第2题
机车故障时,司机应立即报告车站值班员(列车调度员)并通知车辆乘务员,迅速请求救援。发生非走行部、制动装置故障但仍能向列车供电时,列车调度员可安排就近机车挂于故障机车前部担任牵引任务。()(应知应会《行规》第150条)
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第3题
双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在途中进行。()
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第4题
双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在区间进行。()
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第5题
双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在()进行
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第6题
《上海铁路局直供电旅客列车运输组织及故障应急处置办法》(上铁机〔2014〕583号)规定:直供电旅客列车原则上要在始发前()完成本务机车连挂并供电,遇有到发线能力紧张等情况,一般不应晚于始发前()。
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第7题
《哈尔滨铁路局普速旅客列车(直供电列车)突然停电应急处置规范》传递信息处置标准:列车长要迅速通知(),取得联系,询问故障原因。
A.车辆乘务员
B.本务机车乘务员
C.乘警长
D.安全员
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第8题
双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业原则上在站内高站台进行,特殊情况可在区间进行。()
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第9题
安排电力机车在有电区段担当牵引,内燃机车在无(停)电区段担当牵引,并在发生故障时,实施互救;在供电不稳定区段安排电力机车、内燃机车共同担当牵引,优先保证受灾区段的()和重点列车运行。
A.小运转列车
B.旅客列车
C.货物列车
D.路用列车
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第10题
直供电旅客列车运行途中,发生客车供电系统故障时,如因某辆客车供电系统故障造成机车两路均无法送电且不能修复时,车辆乘务员应立即通知司机,司机报告车站值班员转报列车调度员,列车调度员()
A.维持正常运行
B.限速运行
C.安排甩车处理
D.布置列车长将旅客疏散至其他车厢
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