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提问人:网友sulynn2021 发布时间:2022-01-07
[判断题]

通过配送管理,将更强地体现配送运作乃至整体物流运作的系统性,使运作中的各个环节紧密衔接、互相配合,达到系统最优的目的()

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第1题
青岛海信集团物流一体化整合方案

海信集团在总结长期经营和市场运作过程中存在的不足时,深刻意识到增加企业效益的重要的利润来源之一是优化整合企业采购、销售的整个过程。在海信集团现代物流整合项目的招标中,兰剑物流科技技压群雄,承接了此项整合任务的设计和实施,并为其开发海信化物流信息平台,以“信息管理带动物流管理”。

兰剑物流科技经过实地考察,再结合海信实际情况和具体要求,提供了建立准时制采购、生产、配送的一体化物流系统解决方案:将海信销售体系与物流体系分离,三大子公司的物流业务流程合并,统一由物流推进部运作。销售过程中所发生的各种订单和业务处理都要通过海信物流信息系统平台处理,物流推进部根据信息平台数据,结合各地3PL的运输能力,有效地调度货物配送。同时各子公司营销机构都可以通过物流信息平台直观、实时地了解仓储和销售情况,并做到准确、快速反馈,因此信息平台将成为海信集团的主要“承重结构”。

通过物流系统整合,使海信集团的缺货损失费用减少了8000万~1.2亿元,资金周转速率提高20%,流动资金减少4000万元,同时增强了海信对用户的承诺的可靠性,提高了服务的可信度,扩大了市场的占有率,提升了企业形象。

结合案例,请回答以下问题:

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第2题
在企业经营活动中,物流是渗透到各项经营活动之中的活动。物流成本就是用金额评价物流活动的实际情况。我国的物流成本很高是一个不争的事实,几乎高于发达国家的一倍。而安利(中国)的储运成本仅占全部经营成本的4.6%,其物流成本的管理控制模式值得国内其他同行借鉴。为充分发挥高效率、好效益,调控成本,安利(中国)采用了一种极富挑战性的全方位物流概念。全方位物流概念,是指在物流配送、仓储、库存等系统管理中,安利公司的储运部门既大量采用第三方物流服务,同时又通过自身团队等控制核心业务。物流系统的完善与效率,在很大程度上影响着整个市场的有效运作。安利采用了适应中国国情的"安利团队+第三方物流供应商"的全方位运作模式。核心业务如库存控制等由安利统筹管理,实施信息资源最大范围的共享,使企业价值链发挥最大的效益。而非核心环节,则通过外包形式完成。如以广州为中心的珠三角地区主要由安利的车队运输,其他绝大部分货物运输都是由第三方物流公司来承担。另外,全国几乎所有的仓库均为外租第三方物流公司的仓库,而核心业务,如库存设计、调配指令及储运中心的主体设施与运作则主要由安利本身的团队统筹管理。目前已有多家大型第三方物流公司承担安利公司大部分的配送业务。公司会派员定期监督和进行市场调查,以评估服务供货商是否提供具有竞争力的价格,并符合公司要求的服务标准。这样,既能整合第三方物流的资源优势,与其建立坚固的合作伙伴关系,同时又通过对企业供应链的核心环节-管理系统、设施和团队的掌控,保持安利的自身优势。安利(中国)物流中心的目标是配合公司的市场营销战略,根据公司产品在市场销售的情况,调节产品流通速度,并不断提升物流运行效率,确保准确、及时地为全国所有的店铺及消费者提供货物,并将物流成本控制在合理的水平上。安利先进的计算机系统将全球各个分公司的存货数据联系在一起,各分公司与美国总部直接联机,详细储存每项产品的生产日期、销售数量、库存状态、有效日期、存放位置、销售价值、成本等数据。有关数据通过数据专线与各批发中心直接联机,使总部及仓库能及时了解各地区、各地店铺的销售和存货状况,并按各店铺的实际情况及时安排补货。在仓库库存不足时,公司的库存及生产系统亦会实时安排生产,并预定补给计划,以避免个别产品出现断货情况。安利单在信息管理系统上就投资了9000多万,其中主要的部分之一,就是用于物流和库存管理的AS400系统,它使公司的物流配送运作效率得到了很大的提升,同时大大地降低了各种成本。在美国,安利仓库的自动化程度相当高,而在中国,很多现代化的物流设备并没有被采用,因为美国土地和人工成本非常高,而中国这方面的成本比较低。两相权衡,安利弃高就低。安利采取和另一物业发展商合作的模式,合作方提供土地和库房,安利租用仓库并负责内部的设施投入。只用了1年时间,投入1500万元,安利就拥有了一个面积充足、设备先进的新物流中心。而国内不少企业,在建自己的物流中心时将主要精力都放在了基建上,不仅占用了企业大量的周转资金,而且费时费力,效果并不见得很好。请回答下列问题:(1)试阐述物流成本管理的基本框架。(2)从案例看,你认为该如何进行物流成本控制?

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第3题
上海南方物流有限公司是国内知名的第三方物流企业,公司致力于运输、仓储以及城市配送业务发展。随着公司业务规模的不断扩大以及中国加入世界贸易组织(WTO)后可能带来的市场冲击,公司认识到构建一套基于网络的物流管理系统的必要性。公司投资的"南方综合物流中心物流管理信息系统"项目,总投资500万元。此系统将包含订单系统、仓储系统、运输系统、客户管理系统、交易系统,并为公司的应用和管理系统提供基础网络平台和快捷、稳定、先进的网络运行平台。

(1)物流管理信息系统的组成

系统整体功能结构如图7-1所示。

.基本信息系统:公用的子系统,提供所有其他子系统的基本数据,是系统必要的部分。凡是其他子系统要参照的数据、组织人员信息,以及与货主有关的供应商、客户的信息均包括在内。

.订单系统:客户服务部门接受订单之后,将订单录入系统,从而开始单据在物流系统中的流转过程,同时对订单进行跟踪管理,并与客户保持联系,向客户及时提供订单的执行情况。

.仓库系统:仓库系统是物流中心信息系统的重要组成部分,是整个供应链管理中不可或缺的一个环节,仓库系统的高效运作,也必然将推动整个物流系统的高效运作。

.运输系统:是物流中心信息系统的重要组成部分,是整个供应链管理中不可或缺的一个环节,运输的效率直接影响整个物流系统的运作。

(2)客户收益

该系统要求实现数据共享,减少数据冗余,确保数据一致性。同时对大量的运输信息能进行及时正确的处理,对运输生产过程进行管理和监控,加强对资金、人员、车辆等方面的管理。

(3)系统特点

.跨地域操作。在任何地点,都可以通过因特网连接上服务器,使各分支机构间使用同一套系统,实现数据的共享和及时交互。

.清晰的流程。系统的业务流程深入了解了南方物流公司自身的运作,制定了清晰的业务流程,使操作人员能够按照流程清晰地进行实际的操作,保证物流运作有序而高效地进行。

请回答下列问题:

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第4题
SGM汽车公司的困境

SGM是一家中美合资的汽车公司,它拥有世界上最先进的弹性生产线,能在一条流水线上同时生产不同型号、不同颜色的车辆,每小时可生产27辆汽车,在国内首创订单生产模式,即根据市场需求控制产量;同时生产供应采用JIT运作模式。为此该公司需实行零库存管理,所有汽车零配件的库存在运输途中,不占用大型仓库,仅在生产线旁设立小配送中心,维持最低安全库存。这就要求公司在采购、包装、海运、港口报关、检疫、陆路运输等一系列操作之间的衔接必须十分密切,不能有丝毫差错。

在实际执行过程中,SGM公司的市场计划周期为一周,而运输周期为4个月。这样一来,市场计划无法指导运输的安排,为了确保生产的连续性,该公司只能扩大其零配件的储备量,造成大量到港的集装箱积压。结果形成以下状态:加大库存量,不得不另租用集装箱场地;为解决部分新零件的供应,在库存饱和状态下,只能采取人工拆箱,工人们24小时拆箱仍跟不上生产计划的进度;由于拆箱次数的增多,SGM公司的信息管理系统混乱,无法确认集装箱的实际状态。造成了该公司的物流总成本有较大增加。

请分析该公司的瓶颈何在?你认为如何才能解决公司的困境?

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第5题
共同配送方式、准时供应系统和零库存系统等物流管理方法的运用,增强了企业的战略优势,这体现了物流的()

A. 经济活动价值

B. 环境价值

C. 信息价值

D. 企业发展战略价值

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第6题
物流信息系统包括有()

A. 装配管理系统、配送系统

B. 质量控制系统、订单处理系统

C. 发货系统、采购管理系统

D. 仓储管理系统、收货系统

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第7题
伴随着物流配送中心作业方式的不同,物流配送中心管理信息系统大致可划分为(  )阶段。

A.人工作业时代 B.计算机化管理时代  C.自动化信息整合时代

D.智能化信息整合时代  E.机械化作业时代

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第8题
第三方物流市场的复杂运作过程中的物流运作管理包括了()

A. 运输管理

B. 仓储管理

C. 装卸分拣

D. 包装加工

E. 其他管理

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第9题
企业向银行或其他金融机构借入的款项,应通过“应付账款”账户进行核算()

此题为判断题(对,错)。

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