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为避免船舶沉没而采取搁浅行动造成损失属于共同海损()
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A.单独海损
B.共同海损
C.推定全损
A.由于有意搁浅而导致的船货损坏
B. 船舶重新起浮脱浅所产生的费用
C. 船舶重新起浮脱浅所造成的损失
D. A、B和C
A.船舶遭受搁浅,为了脱浅而加足马力,过度地超正常使用规定而使机器受到的损失
B.船舶碰到搁浅,救助船将搁浅船拖出搁浅地而支付的拖船费用
C.船舶遭遇恶劣气候,为避免船只倾覆,而被迫抛弃货物的损失
D.船舶遭遇恶劣气候,为保全大利益而被迫损坏的货物
A . 即使损失是由船舶所有人造成的,其共同海损仍可成立
B . 如损失是由船舶所有人造成的,则共同海损不能成立
C . 船舶失火,船长忙于救火,船在风流作用下搁浅已不可避免,船长为灭火,加速船搁浅,则搁浅的损失不应计入共同海损
D . 以上都是
共同海损牺牲不包括()
A.船舶遭受搁浅,为了脱浅而加足马力,过度地超正常使用规定而使机器受到的损失
B.船舶碰到搁浅,救助船将搁浅船拖出搁浅地而支付的拖船费用
C.船舶遭遇恶劣气候,为避免船只倾覆,而被迫抛弃货物的损失
D.船舶遭遇恶劣气候,为保全大利益而被迫损坏的货物
A.抛弃货物造成的损失
B.因扑灭大火行为造成的损失
C.火灾烧毁直接造成的损失
D.搁浅的船舶重新浮起引起的卸货损失
A.船舶搁浅造成的船底损失和螺旋桨受损属于单独海损
B.拖船协助船舶脱浅使船底造成的进一步损失属于共同海损
C.船方支付的拖轮拖带费用属于共同海损
D.A、B、C表述均正确
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