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提问人:网友dzxxzd 发布时间:2022-01-06
[多选题]

按荷载分布划分,该隧道拱式明洞的形式属于()明洞.

A.路堑对称型

B.半路堑对称型

C.路堑偏压型

D.半路堑偏压型

E.半路堑单压型

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第1题
背景资料: 某施工单位承接了10km的一级公路工程项目,其中包含一座长2260m的双车道隧道。隧道进口

背景资料:

某施工单位承接了10km的一级公路工程项目,其中包含一座长2260m的双车道隧道。隧道进口洞顶覆盖层较薄,出口段的路堑地段受落石和塌方危害,隧道进出口段均设置25m的拱式明洞。其中,进口段的路堑对明洞有偏压,路床有软基处理,出口段的路堑对明洞无偏压。

隧道开挖后及时进行了初期支护,支护采用了“潮喷法”喷射混凝土加锚杆的方式。

隧道喷锚支护时,为保证喷射混凝土强度,按相关规范要求取样进行抗压强度试验。取样按每组三个试块,共抽取36组,试验时发现其中有2组试块抗压强度平均值为设计强度为90%、87%,其他各项指标符合要求。检查中还发现,喷射混凝土局部有裂缝、脱落、露筋等情况。

通过施工中的监控量测,确定围岩变形稳定后,修筑防水层及进行第二次衬砌。

隧道洞孔段路面采用水泥混凝土路面,路面结构层自上而下为:20cm厚C30水泥混凝土面层;20cm厚水泥稳定碎石层;20cm厚填隙碎石基层。

路面施工完成后进行了隧道通风、照明设施的施工。

问题:

1.简述本隧道工程设置明洞的理由。

2.根据荷载分布划分,该隧道的拱式明洞有哪些形式?

3.喷射混凝土的抗压强度是否合格?说明理由。针对喷射混凝土出现的局部裂缝、脱落、露筋等缺陷,提出处理意见。

4.补充路面施工完成后,隧道中还需要施工的其他附属设施。

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第2题
按荷载分布形式,拱式明洞有哪几种形式?

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第3题
背景资料: 某施工单位承接了2km的山区二级公路工程项目,其中包含一座长260m的双车道隧道。隧道进
口洞顶覆盖层较薄,出口段的路堑地段受落石和塌方危害,隧道进出口段均设置12m的拱式明洞。其中进口段的路堑对明洞有偏压,路床有软基处理,出口段的路堑对明洞无偏压。 隧道开挖后,及时修筑了第一次衬砌,通过施工中的监控量测,确定围岩变形稳定后,修筑防水层及进行第二次衬砌。 隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面,路面结构层自上而下为:20cm厚C30水泥混凝土面层;20cm厚水泥稳定碎石层;20cm厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道通风、照明设施的施工。 隧道通车后,在进口段发现路面出现横向裂缝,施工单位对出现裂缝的原因进行调查分析,发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm,而混凝土制备、浇筑工艺、养生都满足要求,切缝及时。 问题: 1.简述本隧道工程设置明洞的理由。 2.根据荷载分布划分,该隧道的拱式明洞有哪些形式? 3.补充隧道中还需要施工的其他附属设施。 4.分析路面出现横向裂缝的可能原因。

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第4题
按荷载分布形式,拱式明洞有哪几种形式?

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第5题
背景资料: 某施工单位承接了2km的山区二级公路工程项目,其中包含一座长260m的双车道隧道。隧道进
背景资料: 某施工单位承接了2km的山区二级公路工程项目,其中包含一座长260m的双车道隧道。隧道进口洞顶覆盖层较薄,出口段的路堑地段受落石和塌方危害,隧道进出口段均设置12m的拱式明洞。其中进口段的路堑对明洞有偏压,路床有软基处理,出口段的路堑对明洞无偏压。 隧道开挖后,及时修筑了第一次衬砌,通过施工中的监控量测,确定围岩变形稳定后,修筑防水层及进行第二次衬砌。 隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面,路面结构层自上而下为:20cm厚C30水泥混凝土面层;20cm厚水泥稳定碎石层;20cm厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道通风、照明设施的施工。 隧道通车后,在进口段发现路面出现横向裂缝,施工单位对出现裂缝的原因进行调查分析,发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm,而混凝土制备、浇筑工艺、养生都满足要求,切缝及时。 问题: 1.简述本隧道工程设置明洞的理由。 2.根据荷载分布划分,该隧道的拱式明洞有哪些形式 3.补充隧道中还需要施工的其他附属设施。 4.分析路面出现横向裂缝的可能原因。

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第6题
拱式明洞按荷载分布可分为()。

A.路堑对称型

B.路堑偏压型

C.半路堑偏压型

D.半路堑单压型

E.半路堑挡土型

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第7题
拱式明洞的结构形式与一般隧道基本相似。
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第8题
隧道明洞包括拱式明洞和()两种形式。
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第9题
请教:2009年一级建造师考试《公路工程管理与实务》真题及答案第3大题第1小题如何解答?

【题目描述】

背景

某高速公路全长120km,设计行车速度100km/h,双向四车道。其中有一座分离式隧道,隧道左线起讫桩号为ZK2+815~ZK3+880,全长1065m;右线起讫桩号为YK2+840~YK3+750,全长910m。隧道最大埋深400m,隧道沿纵向方向设人字坡,坡度1%。隧道进门段为浅埋段,设40m长的明洞。洞身围岩为Ⅱ~Ⅳ级,岩层含少量地下水,洞身掘进采用光面爆破,在爆破方案中有如下描述:在开挖面上适当部位掏出小型槽口(炮眼),并沿隧道设计轮廓线布置另一种炮眼。

隧道施工实行安全责任目标管理,项目部决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。爆破施工前,项目部招聘了6名员工,并立即由专职安全员进行培训,考核合格后安排从事爆破作业。同时严格实行安全技术交底制度和上下班交接制度,严防安全事故的发生。

隧道明洞施工工序为:(1)明洞路堑土石方开挖;(2)边、仰坡开挖及加固;(3)修筑坡顶排水系统;(4)修筑明洞;(5)回填。

【问题】

1.按地质条件和按地形划分,背景中所述的隧道属于哪种隧道?按长度划分,左右隧道分别属于哪种隧道?

2.说明爆破方案中所述两种炮眼的名称。应先起爆哪种炮眼?说明理由。

3.该隧道宜采用何种排水方式?说明理由。

4.指出明洞施工工序中应放在首位的工序,并说明理由。

【我提交的答案】:

【参考答案分析】:

1.按地质条件和按地形划分,背景中所迷的隧道属于岩石隧道;按长度划分,左隧道属于长隧道,右隧道属于中隧道。

2.两种炮眼名称为掏槽眼和周边眼。

应先起爆掏槽眼,理由:这是光面爆破,光面爆破的起爆顺序为:掏槽眼→辅助眼→周边眼。

3.应采用顺坡排水,其坡度应与线路坡度一致。因为隧道沿纵向方向设人字坡,可做到顺坡排水。

4.明洞施工工序中,“明洞路堑土石方开挖”应放在首位,因为明洞一般用明挖法施工。

【解析】

本案例第1问主要考查隧道的分类。隧道通常是指用作地下通道的工程建筑物。按地层分为岩石隧道(44岩、硬岩)、土质隧道;按所处位置分为山岭隧道、城市隧道、水底隧道;按施工方法分为矿山法、明挖法、盾构法等;按理置深度分为浅埋和深埋隧道;按断面形式分为圆形、马蹄形、矩形隧道等;按国际隧道协会(ITA)定义的断面数值划分标准分为特大断面(100m2以上)、大断面(50~100m2)、中等断面(10~50m2)、小断面(3~10m2)、极小断面(2~3m2);按车道数分为单车道、双车道:1000>L>500m,短隧道:L≤500m;按隧道间的距离分为连拱、小净距和分离式隧道。

本案例第2问主要考查光面爆破的相关知识。光面爆破的起爆顺序为:掬槽眼→辅助眼→周边眼。先起爆掏槽眼,形成新的临空面,为后爆的辅助眼和周边眼开创更有利的临空面。本案例中施工顺序:在开挖面上适当部位掏出小型槽口(炮眼),并沿隧道设计轮廓线布置另一种炮眼。

本案例第3问主要考查隧道排水方式的选择。根据本案例的具体情况,隧道沿纵向方向设人字坡,可做到顺坡排水,所以排水方式可采用顺坡排水,其坡度应与线路坡度一致。

本案例第4问主要考查明洞施工工序。明洞一般用明挖法施工,明挖法是指挖开地面,由上向下开挖土石方至设计标高后,自基底由下向上顺作施工,完成隧道主体结构,最后回填基坑或恢复地面的施工方法,因此“明洞路堑土石方开挖”应放在首位。

本题目第四问,如果按照土方的施工方法应该是先修筑坡顶排水系统,

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第10题
有关设置明洞的论述,错误的是()。A.隧道洞口受坍方、落石、泥石流、雪害等危害时,通常应设置明洞B.

有关设置明洞的论述,错误的是()。

A.隧道洞口受坍方、落石、泥石流、雪害等危害时,通常应设置明洞

B.明洞主要分为两大类,即拱式明洞和棚式明洞

C.拱式明洞整体性好,能承受较大的垂直压力和侧压力;墙体对地基的要求不太高

D.受地形、地质条件限制,难以修建拱式明洞时,边坡有小量坍落掉块,侧压力较小时,可以采用顶盖通常为梁式结构的明洞

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