国内外多年研制实践证明,新型航空发动机的诞生、现役发动机的改进改型都离不开

A．加速性好，高空性能差

B．加速性差，高空性能好

C．加速性和高空性能都好

D．加速性和高空性能都差

A. 发动机整流锥前锥

B. 发动机整流锥后锥

C. 发动机风扇盘

D. 发动机保持法兰盘

波音737飞机出现后的50年中，航空发动机的直径越来越大，所以新一代的737MAX系列不得不将发动机的安装位置向机翼的前方移动，并尽可能升高，但这又可能会使飞机在飞行中自动向上抬头，导致失速。为解决这一问题，737MAX新增MCAS(机动特性增强系统)，在必要的时候实现飞机“自动低头”的功能。但有专家分析，最近737MAX机型接连发生两次空难，可见MCAS系统并不可靠。

以下陈述如果为真，哪项可以作为专家的论据：()

A.不少执飞737MAX机型的飞行员并不熟悉新款MCAS系统，错误操作可能导致事故

B.飞机传感器出现故障，使得MCAS接收到错误数据，进而不断执行“自动低头”的指令

C.两次空难均显示飞行速度大幅超过限制，进而产生飞机结构无法承受的气动力

D.两次空难均显示起飞后，飞行员与MCAS系统争夺控制权，但都没能阻止MCAS的“自动低头”功能，最终导致飞机俯冲

A、冲压发动机

B、脉动式喷气发动机

C、液体火箭发动机

D、固体火箭发动机

A、活塞式发动机所有工作都是在一个空间完成的，而喷气式发动机是在不同空间完成的。

B、活塞式发动机的功率输出只由曲轴转动完成，而涡轮发动机的做功分为两部分。

C、活塞式发动机是通过燃油燃烧产生推力，而喷气式发动机是仅利用反作用力把气体排向后方产生推力。

D、活塞式发动机做功是周期性的，而涡轮发动机做功是连续的。

A．城乡结构

B．地理结构

C．省市结构

D．地区结构