更多“安装了液压道岔的车站,车站道岔保养作业人员除每日进行道岔保养作业外,还需确认转辙机基坑内无积水,确保不影响道岔正常使用状态。()”相关的问题
第1题
A. 航次检查保养
B. 季度检查保养
C. 半年检查保养
D. 每月检查保养
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第2题
2号线ATS面板操作中,当列车冒进红灯信号机,完全出清道岔区段进入区间后,冒进自动复位,操作界面上红色“OVR”标志消失。相应的方向锁闭箭头不会发生变化。()
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第3题
自动通过信号建立后,列车接近该信号机时,设备根据速度码排列相应的进路。()
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第4题
车控室车站值班员获取控制权后,应通过ATS工作站先行取消与保养的道岔有关的各类自动信号功能。()
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第5题
车站道岔保养作业的人员在作业前应确认道岔处于解锁状态。()
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第6题
道岔的薄弱环节主要是基本轨和尖轨。()
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第7题
2号线ATS面板操作中,停止扣车功能允许值班员释放由ATC扣车,正停在站台的列车。这个功能只能被停在站台列车执行。()
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第8题
在2号线ATS面板中,所有的信号机均可设置通过信号。()
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第9题
手摇道岔作业,值班员布置扳道员进行手摇道岔时,标准用语为“将×号道岔手摇至×位,并加钩锁器”。()
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