相位伏安表测量三相三线电能表表尾电压相位,当测得Ù12与Ù32的夹角为()时,说明表尾电压正相序。
A.120°
B.60°
C.240°
D.300°
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- · 有2位网友选择 C,占比25%
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A.120°
B.60°
C.240°
D.300°
1993年10月26日,某航空公司MD-82型B2103号飞机执行航班飞行任务,在福州机场降落时发生一起飞行事故。机上共80人,旅客死亡2人、重伤10人(其中机组2人)。B2103号飞机当天执行MU5398航班任务,11时50分从深圳起飞,预计到达福州时间为12时50分。12时32分与福州机场塔台建立联系。由左座操纵飞机加入IGS(仪表引导系统)进近,在IGS/DME(仪表引导和测距仪)1.7海里(3148.4m),高度170m时飞机状态正常,当航向125°转至78°(着陆跑道方向)时进入云中。由于转弯坡度小,退出转弯后(高度约120m,距跑道入口约2km)飞机偏右较多(最多时350m),高度也偏高。这时机组向左修正(最小时航向50°,与跑道夹角28°),并收油门下降高度,左座感到自己己修正困难,就将飞机交给右座教员操纵。当飞机距跑道入口约1公里时,机组觉得落地困难,决定复飞(此时飞机高度约20多米,飞机己接近跑道入口),机长加油门到复飞推力,并收襟翼,收起落架。由于飞机姿态不稳,高度没有上升,而且还在继续下沉。机长无力使飞机恢复正常状态,又决定迫降。油门在复飞推力上仅停4s,又将油门收回。飞机进入跑道1983m时机尾擦地,随后机身后部也相继擦地,一直冲到跑道头385m处的一个小水塘,飞机折为三段,机头靠在马路边上,朝向约35°,机尾掉进水塘,飞机报废。
依据以上场景,回答下列问题:
该事故是由哪些原因造成的?
提出这起事故的整改措施。
A.S→next=P→next;P→next=S;
B.P→next=S;S→next=P→next;
C.S=P→next;P→next=S→next;
D.P→next=S→next;S=P→next;
A、是指用散瞳后经过医学验光检查,屈光状态在-0.5D以下
B、是指用散瞳后经过医学验光检查,屈光状态在-0.5D以上,并且近视度数维持原度数或未降低,
C、以上都错
B.单击工作表sheet3标签,并按住Ctrl键沿着标签行隙拖到sheet1
C.单击工作表sheet3标签,并选"编辑"菜单的"复制"命令,然后单击工作表sheet1标签,再选"编辑"菜单的"粘贴"命令
D.单击工作表sheet3标签,并选"编辑"菜单的"剪切"命令,然后单击工作表sheet1标签,再选"编辑"菜单的"粘贴"命令
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