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第1题
SS3B机车在调速手柄在进退级试验中,当SKT由“预备”位回“零”位时,可听到()的得电吸合声
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第2题
SS3B机车机车的牵引电机制动过流保护是通过直流电流传感器1ZLH~6ZLH.电子柜、励磁中间继电器LCZJ、励磁接触器LC实现的,其整定值为()。
A.450A±5%
B. 500A±5%
C. 580A±5%
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第3题
SS3B机车恢复中间继电器通过开通导线401—411实现恢复的装置有()。
A.主电路接地保护
B. 辅助过流保护
C. 主变压器次端过流保护
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第4题
实施紧急制动时,机车跳主断。下列哪些原因不会造成()
A.速手柄不在零位
B.261二极管击穿
C.零位中间继电器故障
D.运行速度过高
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第5题
实施紧急制动时,机车跳主断。下列哪些原因不会造成()。
A.速手柄不在零位
B. 261二极管击穿
C. 零位中间继电器故障
D. 运行速度过高
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第6题
紧急制动时在级位上分断主断路器是通过()来实施的。
A、紧急阀微动开关
B、453中间继电器
C、级位联锁LWZJ
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第7题
SS3B机车的通风保护是依靠()继电器和1—4ZFJ制动风速继电器来执行保护的。
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第8题
SS3B机车电机过流继电器的任务是当牵引电机过流时,使机车跳主断或卸载来进行保护的。()
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第9题
SS3B机车的通风保护是依靠()继电器和1—4ZFJ制动风速继电器来执行保护的
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第10题
SS3B型电力机车工况选择的完成信息,将通过对预备中间继电器YZJ的综合控制来实现。()
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