航空燃气涡轮发动机中常用的燃烧室结构型式有()三种.
A.管型、环型和管环型
B.等外径、等内径和等中径
C.鼓型、盘型和鼓盘型
D.扩张型、收敛型和直筒型
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- · 有4位网友选择 C,占比44.44%
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A.管型、环型和管环型
B.等外径、等内径和等中径
C.鼓型、盘型和鼓盘型
D.扩张型、收敛型和直筒型
《混凝土和钢筋混凝土排水管》中,柔性接头钢承口型式分为()型。
AA型
BB型
CC型
DD型
EE型
A.分管型燃烧室的优点是:空间利用程度高,流阻损失小。
B.环型燃烧室重量轻,流阻损失小,焰管的受热面积大等优点。
C.环型燃烧室特别适宜与离心式压气机匹配。
D.环管型燃烧室是一种介于环型和分管型燃烧室之间的过度性结构。
A.分管型燃烧室的优点是:空间利用程度高,流阻损失小。
B. 环型燃烧室重量轻,流阻损失小,焰管的受热面积大等优点。
C. 环型燃烧室特别适宜与离心式压气机匹配。
D. 环管型燃烧室是一种介于环型和分管型燃烧室之间的过度性结构。
航空燃气涡轮发动机的下列各种燃烧室,在实际使用中燃烧效果最好的是:
A.单管燃烧室
B.环管燃烧室
C.环形燃烧室
D.以上燃烧室的燃烧效果一样
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