尖轨在使用状态下,尖轨顶铁和基本轨离缝不大于()。A.0.5mmB.1mmC.1.5mmD.2mm
尖轨在使用状态下,尖轨顶铁和基本轨离缝不大于()。
A.0.5mm
B.1mm
C.1.5mm
D.2mm
尖轨在使用状态下,尖轨顶铁和基本轨离缝不大于()。
A.0.5mm
B.1mm
C.1.5mm
D.2mm
尖轨在使用状态下,尖轨顶铁和基本轨离缝不大于()。
A.0.5mm
B.1mm
C.1.5mm
D.2mm
不属于尖轨与基本轨不密贴产生的原因。
A.尖轨顶铁过长,补强板螺栓凸出
B.基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”造成假密贴
C.基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”
D.尖轨跟端轨缝过大,间隔铁和夹板磨耗,螺栓松动,过车时加大了冲击
A.尖轨顶铁过长,补强板螺栓凸出
B.基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”造成假密贴
C.基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”
D.尖轨跟端轨缝过大,间隔铁和夹板磨耗,螺栓松动,过车时加大了冲击
A.尖轨顶铁过长
B.基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在三道缝
C.基本轨弯折点有误
D.基本轨工作边及尖轨非工作边有肥边造成假密贴
E.基本轨或尖轨本身有硬弯
A.内锁闭道岔两尖轨互相脱离,分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁与拉板互相分离或外锁闭装置失效。
B.尖轨尖端与基本轨在静止状态下密贴。
C.尖轨被轧伤,轮缘有爬上尖轨的危险。
D.在尖轨顶面宽50mm及其以上的断面处,尖轨顶面低于基本轨顶面2mm及其以上。
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