题目内容
（请给出正确答案）
A.飞行错觉很难预防，一旦发生就可能导致机毁人亡的后果
B.飞行错觉发生的可能性很小，即便发生也不会危及飞行安全
C.当认识到产生错觉的客观条件和主观因素的规律后，是可以加以预防和克服的？？？
简答题官方参考答案
（由简答题聘请的专业题库老师提供的解答）
更多“以下关于飞行错觉的描述哪一项是正确的”相关的问题
A.飞行错觉很难预防，一旦发生就可能导致机毁人亡的后果
B.飞行错觉发生的可能性很小，即便发生也不会危及飞行安全
C.当认识到产生错觉的客观条件和主观因素的规律后，是可以加以预防和克服的？？？
A.管理性交流适用于非正常情况，是SOP交流的有效补充
B.管理性交流就是SOP交流，适用于所有飞行情境
C.管理性交流就是机长发口令、机组成员执行命令的过程
A.不能感知匀速运动，也不能感知构成合力的分力
B.不能感知俯仰加速度、只能感知偏转和滚转运动
C.只能感知重力加速度，不能感知飞机加速度
A.不能感知匀速运动，也不能感知构成合力的分力；
B. 不能感知俯仰加速度、只能感知偏转和滚转运动；
C. 只能感知重力加速度，不能感知飞机加速度。
A.不一定都是坏事，有时会使存在的问题得以暴露
B.只要是意见不一致，就有可能导致机组的精力分散
C.意见不一致，会影响机组团结和机组的协调配合
A.“飞行中人的因素”的研究对象是飞行中飞行员的心理表现
B.“飞行中人的因素”的研究对象是航空系统中人的一切表现
C.“飞行中人的因素”的研究对象是飞行事故中人的表现
A. 随着飞行高度的增加，单位体积的氧气密度减小
B. B.随着飞行高度的增加，单位体积内的氧气密度没有变化
C. C.随着飞行高度的增加，单位体积的氧气密度增高
警告：系统检测到您的账号存在安全风险
为了保护您的账号安全，请在“简答题”公众号进行验证，点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证，验证成功后方可继续查看答案！
