燃油修正具有以下()特点
A.在闭环工况下起作用
B.ECU通过对喷油量进行微调来控制空燃比
C.短期燃油修正是ECU依据氧传感器的电压信号进行喷油量的修正
D.长期燃油修正是ECU通过对短期燃油修正计算得来的,其目的是尽可能让短期燃油修正的数值接近0%,若长期燃油修正的数值超过5%,则表示发动机系统有故障
A.在闭环工况下起作用
B.ECU通过对喷油量进行微调来控制空燃比
C.短期燃油修正是ECU依据氧传感器的电压信号进行喷油量的修正
D.长期燃油修正是ECU通过对短期燃油修正计算得来的,其目的是尽可能让短期燃油修正的数值接近0%,若长期燃油修正的数值超过5%,则表示发动机系统有故障
A.长期燃油修正和短期燃油修正系数都是根据氧传感器信号进行调整。
B.长期燃油修正和短期燃油修正系数为正则表明系统需要增加喷油量。
C.长短期燃油修正系数在PCM内部都有记录值。
D.长短期燃油修正系数在任意工况下都参与燃油的修正。
A.长期燃油修正和短期燃油修正系数都是根据氧传感器信号进行调整。
B. 长期燃油修正和短期燃油修正系数为正则表明系统需要增加喷油量。
C. 长短期燃油修正系数在PCM内部都有记录值。
D. 长短期燃油修正系数在任意工况下都参与燃油的修正。
以下选项中不属于燃油燃烧的特点的是()。
A.燃油的燃烧实际上是在蒸汽状态下进行的,也即是燃油蒸汽和空气混合物的燃烧
B.燃油燃烧时需要进行特殊的破碎—雾化处理
C.燃油经雾化后,其燃烧具有液体燃料扩散燃烧的特点
D.燃油在不同条件下燃烧时,热分解特性不同
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