更多“普铁CTC区段，施工计划中无模式转换内容且无路用列车配合，工务在区间进行施工作业时，区间两端站应转为哪种操作方式或控制模式?()”相关的问题
第1题
普通铁路长大隧道中采用无砟轨道的目的是()。
A.保证线路平顺性
B.预留提速条件
C.减少线路维修难度
D.降低运营中的噪音
第2题
路用列车应由（）指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘于列车尾部，并在区间协助司机作业。
A. 工务段
B. 线路大修队
C. 电务大修队
D. 施工单位
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第3题
《行规》规定,路用列车在区间作业时,不得无动力停留机车车辆。()
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第4题
遇工程车过线作业完毕后需返回本线时,必须在首列车出场前()分钟到达指定地点待令。
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第5题
正线信号机显示()表示允许越过,进路准备好且至少有一个道岔在反位。
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第6题
CTC不能下达列车运行计划时,列车调度员采取电话等方式下达列车运行计划。()
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第7题
台风过后开行路用列车进行设备联合巡查时,列车调度员应按规定发布路用列车加开调度命令。()
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第8题
信联闭设备正常使用时,采用调车(转场)方式办理行车作业的支线区段,调车(转场)车列凭()进入车站。
A.最外方调车信号显示的允许运行信号
B.进站信号机显示的允许运行信号
C.机械引导信号
D.引导手信号
第9题
时速160公里动力集中式动车组操纵端动力车(控制车机务设备)故障处置由司机负责,非操纵端动力车及拖车、控制车故障处置由随车机械师负责。()
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