在汽车产品设计的成员保护设计中,分为主动安全和被动安全,以下哪种设计属于主动安全?
(A)制动力分配系统
(B)安全带
(C)安全气囊
(A)制动力分配系统
(B)安全带
(C)安全气囊
A.寻求理论突破
B.主动寻求更本性原因与更高可靠性的依据
C.是应用科学方法探求问题答案的一种过程
D.为提高产品设计的中功利的可靠性和稳健性而做的工作
A.模块化设计
B.协同产品设计
C.计算机辅助设计
D.绿色设计
A.操控稳定性指汽车按照司机通过转向系统所给定的方向行驶,当遇到外界干扰时,汽车所能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力
B. 行驶平顺性,汽车的行驶平顺性好,汽车的舒适性更好
C. 汽车在一定的载量下能以较高的平均速度通过各种恶劣路面,非铺装路面,和克服各种障碍的能力,称之为汽车的动力性能
D. 汽车对于驾乘人员的安全保护主要分为主动安全和被动安全
帮助供应商改进产品设计,进而让供应商能主动为自己的产品开发提供设计,则标志着()。
A.采购管理进入实质性变革
B.供应商管理已经进入了真正的战略伙伴关系阶段
C.越来越多的供应链成本会在合作中降低下来
D.某家供应商将扩大其作用范围
A.为了帮助设计师设计自己喜欢的产品
B.让团队成员在产品设计的过程中能够抛开个人喜好,将焦点关注在目标用户的动机和行为上进行产品设计。
C.使设计团队之间合作更融洽
D.可以使消费者马上知道自己需不需要这个产品
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