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第1题
多机牵引时，机车重联后相邻机车之间连接状态的检查，由（）实行双确认，共同负责。
A.机车乘务员及车站助理值班员
B. 机车乘务员及列检人员
C. 相邻机车乘务员
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第2题
多机牵引使用动力制动需要解除动力制动时，前部机车解除后，根据前部机车的通知，后部机车再解除（装有重联线和同步装置机车运行时除外）（）
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第3题
未装有重联线和同步装置的机车，多机牵引需要解除动力制动时，根据前部机车的通知，前部机车先解除，后部机车后解除（）
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第4题
武局行规：武汉局管内双机（多机）牵引列车，需摘开一台机车时，由本务司机通知重联（次位）司机保持列车制动后，方准摘开机车（）
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第5题
多机牵引使用动力制动时，前部机车使用后，再通知后部机车依次使用；需要解除动力制动时，前部机车解除后,再通知后部机车解除（装有重联线和同步装置机车运行时除外）（）
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第6题
未装有重联线和同步装置的机车，多机牵引需要解除动力制动时，根据前部机车的通知，前部机车先解除，后部机车后解除。
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第7题
机车重联后，相邻机车之间连接状态的检查，由本务机车乘务员确认、负责（）
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第8题
重联装置的作用是当机车双机或多机重联牵引时，使重联补机的制动、缓解作用得到与本务机车完全协调一致的效果。并在本务机车与重联补机发生断钩分离时，重联装置能使重联补机的制动缸接受所在机车的分配阀或单独制动阀的控制，并使本务机车与重联机车均处于制动状态，起到断钩他离后的（）
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第9题
机车重联后，相邻机车之间连接状态的检查，由相邻机车乘务员实行双确认，共同负责（）
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第10题
多机牵引、补机推进或补机牵引时，主导操纵的机车称为（）。
A.运用机车
B. 支配机车
C. 重联机车
D. 本务机车
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